中國的國立近些年突飛猛進，我們大家都是有目共睹的，最直接的就是大家的生活水平提高了，收入多了，出行更加方便了。說道出行，不得不說我國的交通如今在全世界都是數(shù)一數(shù)二的地位，高鐵的普及讓我們出行更加方便，去年通車的港珠澳大橋更是我們中國大橋的里程碑式的存在，我國在建造橋梁方面確實是非常厲害，但是我國竟有一座最“憋屈”的大橋，我國獨自出資22億修建，閑置6年還未通車，這到底是哪里呢？
這座大橋就是位于我國遼寧省丹東市的鴨綠江大橋（新），大家都知道我國丹東是我國和朝鮮的邊界，抗美援朝戰(zhàn)爭期間，我們國家的增援部隊就在這里登陸朝鮮，著名的鴨綠江斷橋，也成為了我國的愛國主義教育基地，很多游客來到遼寧，都會選擇去丹東看看，感受一下紅色的文化，但是為了方便中國和朝鮮的夠用，我國獨自出資22億元，修建了新的鴨綠江大橋，這座大橋并未在以前的大橋附近，而是在丹東新區(qū)浪頭修建的，非常的氣派恢弘。
其實鴨綠江大橋并非只有新橋和舊橋兩座，而是一共有無座大橋，并且都是中國通往朝鮮的通道，連接中朝兩國，但是其中最古老的斷橋，已經(jīng)成為了景點，如果細心的朋友會發(fā)現(xiàn)，鴨綠江大橋（舊）從中間分開，兩邊是不一樣的，這是因為過去這座大橋是中朝兩國合作完成的，在中間進行對接，所以是不一樣的。
（新）鴨綠江大橋全長竟達到了3千米，這座大橋早在2011年就開始動工，其實對于我國當時的建造能力和技術(shù)來說完全沒有問題，并且 僅僅用三年時間就完成建設(shè)，并且達到了交付使用的程度，但是我國花費了22億元建造的大橋，竟閑置6年依舊沒有開通，可想而知這座大橋是有多么“憋屈”了。
其實對于實際情況來說，我們還是能夠理解的，畢竟修建大橋僅僅需要三年，但是對于一個跨過大橋來說，配套的不僅僅是大橋，還有相應(yīng)的海關(guān)口岸和建筑，畢竟每個國家的建造水平和能力都是不一樣的，畢竟對于朝鮮來說，修建一個口岸還是需要更多的時間。但我們相信，大橋開通之后，一定會更加的促進中朝兩國的貿(mào)易往來，讓我們共同期待吧！
不知道大家對于這座被限制了6年的跨國大橋有怎樣的看法，您認為我國獨自出資22億建造的橋梁有怎樣的看法嗯？歡迎大家在評論區(qū)與我們互動，說出您的看法！
業(yè)政邦橋檢車租賃有限公司的設(shè)備品質(zhì)好，專業(yè)施工，專業(yè)的服務(wù)，是您優(yōu)選的橋檢車租賃公司。我們的橋檢車有14米--22米等，業(yè)政邦橋檢車租賃的橋檢車可以對各類型橋梁進行檢查、修理、維護、安裝、噴砂、涂漆等，我們隨時為您就近安排車輛，配以專業(yè)的操作人員和司機，為您提供安全的操作平臺。
主要租賃項目有：橋梁檢測車出租、橋梁維護車出租、橋梁修補車出租、橋梁養(yǎng)護車出租、道橋檢測車出租、路橋檢測車出租、吊籃式橋檢車出租、桁架式橋檢車出租、徐工橋梁檢測車出租、橋梁檢測車出租、臂架式橋檢車出租、橋梁檢修車出租、橋梁檢查車出租等服務(wù)。聯(lián)系電話： 188-4834-3755
