9月10日上午，隨著最后一方混凝土澆筑完成，由中鐵大橋局承建的新建天津至濰坊高速鐵路（簡(jiǎn)稱津?yàn)H高鐵）東營(yíng)黃河公鐵大橋全橋最后一根鉆孔灌注樁施工完畢，標(biāo)志著項(xiàng)目全部鉆孔灌注樁施工圓滿落下帷幕。至此，這座刷新黃河第一跨、創(chuàng)下國(guó)內(nèi)公鐵合建橋梁最大規(guī)模群樁基礎(chǔ)紀(jì)錄的大橋全面轉(zhuǎn)入承臺(tái)墩身施工階段。
據(jù)了解，東營(yíng)黃河公鐵大橋地處東營(yíng)市東營(yíng)區(qū)與利津縣境內(nèi)，與G220國(guó)道共建，上層為雙向六車道一級(jí)公路，下層為雙線高速鐵路，是津?yàn)H高鐵全線重點(diǎn)控制性工程。大橋全長(zhǎng)2230.4米，由主橋、副橋和引橋三部分組成，其中主橋采用（90+210+600+255+105）米雙塔5跨式鋼桁梁斜拉橋結(jié)構(gòu)跨越黃河；副橋采用2孔122米簡(jiǎn)支鋼桁梁形式跨越黃河右岸大堤；兩側(cè)引橋均為11孔公鐵合建雙層框架墩32米簡(jiǎn)支梁橋。全橋混凝土約35萬方，鋼筋4.1萬噸，鋼梁約5.2萬噸。
自大橋開工建設(shè)以來，東營(yíng)市高鐵建設(shè)推進(jìn)專班始終堅(jiān)持以高質(zhì)量黨建引領(lǐng)項(xiàng)目建設(shè)，會(huì)同業(yè)主單位、建設(shè)單位以及各標(biāo)段施工單位成立了津?yàn)H高鐵（東營(yíng)段）聯(lián)合行動(dòng)黨支部，中鐵大橋局津?yàn)H高鐵先開段項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)充分發(fā)揮“黨員突擊隊(duì)”戰(zhàn)斗堡壘作用，根據(jù)施工計(jì)劃節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，精心組織策劃，合理調(diào)配現(xiàn)場(chǎng)人員、機(jī)械設(shè)備，始終堅(jiān)持施工組織措施到位、安全技術(shù)交底到位、質(zhì)量監(jiān)督檢測(cè)把關(guān)到位、鋼精籠制作合格吊裝精準(zhǔn)到位等硬性措施，通過引入成孔檢測(cè)設(shè)備對(duì)樁基各項(xiàng)質(zhì)量進(jìn)行數(shù)據(jù)采集分析和全過程監(jiān)控，全力打造精品工程、放心工程。
津?yàn)H高鐵自天津?yàn)I海站至濰坊北站，正線長(zhǎng)度348.26公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，是國(guó)家干線高鐵網(wǎng)“八縱八橫”沿海通道和京滬高鐵輔助通道的重要組成部分，也是交通強(qiáng)國(guó)山東示范區(qū)的標(biāo)志性、引領(lǐng)性工程。項(xiàng)目建成后，可補(bǔ)齊京津冀、山東半島等沿海地區(qū)高速鐵路發(fā)展短板，大幅提升黃河三角洲與京津冀、長(zhǎng)三角等城市群的互聯(lián)互通水平。
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