經(jīng)常需要行經(jīng)外海大橋的車主
需要注意啦！
自5月30日起
外海大橋
在夜間22時至凌晨5時
車流量較少時段
錯峰搶修施工
外海大橋
是連接江門和中山的重要經(jīng)濟通道
每日往來車輛約8萬輛
繁重的交通量
導致該橋橋面鋪裝出現(xiàn)病害
△圖源：江門公路
近期，“龍舟水”頻發(fā)，為防止雨水滲入梁體，導致特大橋梁遭到侵蝕破壞，江門市市區(qū)公路事務中心錯峰開展外海大橋橋面鋪裝修復。
自5月30日起，組織應急維修隊伍在夜間22時至凌晨5時車流量較少時段錯峰搶修施工，完成部分破損橋面鋪裝修復。
△圖源：江門公路
下一階段
市區(qū)公路事務中心將繼續(xù)做好
管養(yǎng)橋梁、路面的安全隱患治理
落實各項防汛應急工作
保障汛期安全穩(wěn)定
△圖源：江門公路
新聞知多D
江門街坊，你還記得嗎？
1988年5月1日
外海大橋正式通車
△跨西江連接中山、全長1770米的外海大橋于1988年5月1日建成通車。（江門市檔案館供圖）
外海大橋在1986年10月開工建設
全長1769.7米
僅用19個月就建成并通車
△1988年外海大橋通車現(xiàn)場
翻看當年這些外海大橋通車時的
珍貴歷史照片
是否有你熟悉的身影？
△1988年外海大橋通車現(xiàn)場
△1988年外海大橋通車現(xiàn)場
△1988年外海大橋通車現(xiàn)場
時光荏苒
點擊視頻
翻看35年前外海大橋通車的歷史一刻
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△1988年外海大橋通車的江門臺歷史視頻
外海大橋
一橋飛架
將江門外海和中山古鎮(zhèn)
連接了起來
也創(chuàng)下了當時國內(nèi)同類橋梁建設的最快速度
這是江門市在西江之上
建設的第一座特大型橋梁
也是廣東省內(nèi)最早引進外資興建的橋梁
同時是當時省內(nèi)已建成的最大公路橋梁
在建設外海大橋之前，江門、中山兩岸人民的來往交流依靠的是外海渡口，當時外海渡口是江門及海南、湛江、茂名等地區(qū)，通往珠海、澳門的必經(jīng)之路，但由于車輛候渡時間長，每逢臺風、大霧天氣還要停渡，對內(nèi)、外交往和經(jīng)濟影響非常大。
外海大橋開通之后，立即讓擁擠不堪、經(jīng)常堵塞的外海渡口徹底作古，大大促進了江門以及整個粵西與中山、佛山、珠海等城市合作交流。
△江門日報特約攝影師 陳立武 攝
這座橋，你經(jīng)常路過嗎？
期待TA早日修復完成
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