11月9日9時(shí)許，位于四川省阿壩州若爾蓋縣包座鄉(xiāng)的西寧至成都鐵路紅原2號(hào)隧道出口施工現(xiàn)場(chǎng)一派繁忙景象，工人們正在進(jìn)行隧道出口導(dǎo)向墻、管棚的施工。
成蘭鐵路公司西成鐵路指揮部指揮長(zhǎng)印建文說(shuō)，這是西寧至成都鐵路新開(kāi)工的海東西至黃勝關(guān)段首個(gè)實(shí)現(xiàn)開(kāi)挖的隧道。
西寧至成都鐵路是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)中蘭州、西寧至廣州的蘭（西）廣通道的組成部分。
線路全長(zhǎng)836.5公里，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里，分為4段建設(shè)，其中西寧至海東西段、青白江東至成都東段已建成通車，分別與蘭新高鐵、西（安）成高鐵共線運(yùn)營(yíng)，黃勝關(guān)至青白江東段在建，將與成蘭鐵路共線運(yùn)營(yíng)，海東西至黃勝關(guān)段于10月29日正式開(kāi)工建設(shè)。
海東西至黃勝關(guān)段全長(zhǎng)502.5公里，建設(shè)工期7.5年，橋隧占比達(dá)80%，其中四川省境內(nèi)新建長(zhǎng)度172.6公里，建設(shè)工期5年。這是全線最后開(kāi)工段，位于青海、甘肅、四川三省交界的高原地帶，建設(shè)難度極大。
紅原2號(hào)隧道地處岷山中高山區(qū)，位于海拔3703米至4104米之間，隧道全長(zhǎng)5536米，最大埋深約314米。缺氧、嚴(yán)寒，對(duì)施工作業(yè)和運(yùn)輸都是巨大挑戰(zhàn)?！凹t原2號(hào)隧道是全線控制性工程，僅用8天時(shí)間就實(shí)現(xiàn)實(shí)質(zhì)性施工，創(chuàng)造了新的‘鐵軍速度’。”
印建文介紹，目前西寧至成都鐵路四川段全線已有1000余名管理人員、施工人員進(jìn)場(chǎng)，將盡快形成“多點(diǎn)開(kāi)花”施工作業(yè)面和大干快上的施工熱潮。
據(jù)中鐵一院消息：11月11日14時(shí)許，在西成鐵路XCSCZQ-1標(biāo)施工現(xiàn)場(chǎng)，隨著鉆機(jī)緩緩打入地面，由鐵一院勘察設(shè)計(jì)的西寧至成都鐵路全線首樁順利開(kāi)鉆，標(biāo)志著該線路橋梁工程建設(shè)正式進(jìn)入實(shí)質(zhì)性施工階段。
△全線首樁開(kāi)鉆現(xiàn)場(chǎng)
西寧至成都鐵路縱跨青海、甘肅、四川三省區(qū)，其中西寧至黃勝關(guān)段全線橋梁長(zhǎng)度達(dá)124公里，正線橋線比約24.86%。本線最長(zhǎng)橋梁為位于四川省境內(nèi)的若爾蓋熱曲河特大橋，橋梁長(zhǎng)度8949.60米；最高橋梁為尖扎黃河特大橋，主要為跨越黃河而設(shè)，軌面距河床面約80米，距常水面約50米，主橋采用主跨366米連續(xù)鋼桁拱一跨跨越黃河。
△尖扎黃河特大橋效果圖
為確保項(xiàng)目按期順利推進(jìn)，鐵一院第一時(shí)間調(diào)配精兵強(qiáng)將組成專業(yè)團(tuán)隊(duì)跑步進(jìn)場(chǎng)，密切配合相關(guān)各方，嚴(yán)格施工過(guò)程技術(shù)把控。橋梁專業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)克服高原高寒艱苦條件，扎實(shí)做好施工前的技術(shù)交底工作，配合完善樁基首件施工方案和相關(guān)應(yīng)急預(yù)案，有力保障了施工機(jī)械設(shè)備、物資材料等按期進(jìn)場(chǎng)施工，推進(jìn)西寧至成都鐵路高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。
一、· 交通安全監(jiān)測(cè)解決方案 ·
橋梁、隧道、高速公路等作為交通運(yùn)輸?shù)闹匾糠郑缆非f(wàn)條，安全第一條。保障交通運(yùn)輸?shù)缆返陌踩蜁惩ㄐ?，是保障百姓出行安全工作的重要部分，無(wú)論是公路、鐵路、橋梁還是市政交通的道路安全都處于重要的地位。
1、橋梁安全監(jiān)測(cè)
建立的智能化、信息化、自動(dòng)化的橋梁在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，能夠全面掌握橋梁施工、運(yùn)營(yíng)的安全狀況，為橋梁建設(shè)、日常養(yǎng)護(hù)、管理和突發(fā)事件應(yīng)急處置發(fā)揮巨大作用。基于云計(jì)算服務(wù)中心，可容納區(qū)域內(nèi)所有橋梁監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，形成區(qū)域性橋梁健康監(jiān)測(cè)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)區(qū)域內(nèi)所有橋梁結(jié)構(gòu)統(tǒng)一監(jiān)控管理。
2、隧道安全監(jiān)測(cè)
對(duì)隧道的施工階段和隧道運(yùn)營(yíng)階段進(jìn)行監(jiān)測(cè)，包括隧道環(huán)境監(jiān)測(cè)、結(jié)構(gòu)受力監(jiān)測(cè)、變形監(jiān)測(cè)、地下水位監(jiān)測(cè)、孔隙水壓力監(jiān)測(cè)等。隧道監(jiān)測(cè)采用無(wú)人值守的自動(dòng)化監(jiān)測(cè)方式，以“北斗+”、“物聯(lián)網(wǎng)+”、“互聯(lián)網(wǎng)+”等技術(shù)理論為支撐，建立隧道監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)庫(kù)和信息系統(tǒng)，及時(shí)掌握隧道地質(zhì)環(huán)境動(dòng)態(tài)變化規(guī)律，預(yù)測(cè)其發(fā)展變化趨勢(shì)，為隧道的安全施工和正常運(yùn)營(yíng)提供技術(shù)支持。
3、路基邊坡安全監(jiān)測(cè)
路基邊坡安全事件時(shí)有發(fā)生，為及時(shí)了解邊坡運(yùn)營(yíng)情況，對(duì)突發(fā)事故進(jìn)行提前預(yù)警，對(duì)邊坡安全監(jiān)測(cè)已經(jīng)迫在眉睫。邊坡在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)可對(duì)邊坡表面位移、土體內(nèi)部位移、降雨量、土壤含水量、水位變化等進(jìn)行連續(xù)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，對(duì)災(zāi)害發(fā)生前的整體穩(wěn)定性做出判斷，快速做出預(yù)警預(yù)報(bào)。
業(yè)政邦路橋養(yǎng)護(hù)工程有限公司是一專業(yè)經(jīng)營(yíng)路橋養(yǎng)護(hù)工程的公司，主要經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目是：橋檢車出租、橋檢車租賃、路橋檢測(cè)車出租、路橋檢查車租賃、橋梁檢查車出租、橋梁檢測(cè)車出租,橋梁活動(dòng)護(hù)欄的更換、橋梁墩柱糾偏、橋梁梁體維修加固、橋梁支座安裝與更換、橋梁伸縮縫更換、橋路排水管的安裝、橋梁頂升、橋梁伸縮縫的安裝與加固、橋梁上部結(jié)構(gòu)位移等一切有關(guān)路橋養(yǎng)護(hù)工程的工作。我司有先進(jìn)的施工設(shè)備和優(yōu)秀的專業(yè)施工人員，工程品質(zhì)可靠。路橋修補(bǔ)加固電話:188-4834-3755
