經(jīng)過近7年建設(shè)，祖國大陸離臺灣島最近的鐵路——福平鐵路已進入通車“倒計時”，而其中的平潭海峽公鐵大橋猶為引人注目。
平潭海峽公鐵兩用大橋
隨著幾聲汽笛長鳴，兩列分別載重2000余噸的貨運列車，駛上其中的福建平潭海峽公鐵大橋，這里正式通車后，將成為世界最長的跨海公路鐵路兩用大橋。
聯(lián)調(diào)聯(lián)試后，福平鐵路有望于今年底前開通，屆時火車將直達(dá)福建第一大島平潭。距臺灣新竹僅68海里的平潭，是祖國大陸離臺灣島最近處。
福平鐵路全長約88公里，設(shè)計時速200公里，有16座隧道、34座橋梁，與多條公路鐵路線臨近或交叉，施工難度大。平潭海峽風(fēng)大、浪高、流急、巖硬，曾被視為建橋“禁區(qū)”。
在嵐臺胞登橋參訪
走在完工的公路橋面上，在嵐臺胞身臨其境，被這座“世界之最”的大橋所震撼，大家高高躍起，留下心潮澎湃的瞬間。
臺胞薛清德表示，西邊的公路海峽大橋，加上西北邊的公鐵大橋，雙通道開通以后，為平潭這個麒麟島插上一對翅膀，未來的騰飛的速度肯定是非?？斓?。也希望越來越多的臺灣鄉(xiāng)親，像我一樣來到平潭，幸福的生活，快樂的創(chuàng)業(yè)。
首批來嵐創(chuàng)業(yè)臺商薛清德：很高興經(jīng)過7年的建設(shè)，已經(jīng)到準(zhǔn)備通車階段。我就能搭上高鐵，甚至開上車子，自駕游到北京。很迫切的想法，希望在我有生之年，這個橋這個路能成為我回到臺灣故鄉(xiāng)的最便捷之路。
國家于2010年設(shè)立平潭綜合實驗區(qū)，探索建設(shè)“兩岸同胞共同家園”。為更好發(fā)揮平潭作為臺胞臺企“登陸”“橋頭堡”功能，福平鐵路平潭站在設(shè)計、技術(shù)和規(guī)模等方面都進行了提前規(guī)劃，建成后將是全國鐵路客運站中規(guī)模最大的側(cè)平式站房，遠(yuǎn)期高峰旅客發(fā)送量為1500人，還預(yù)留了進一步發(fā)展建設(shè)空間。
平潭島，距臺灣新竹68海里(約126公里)，是祖國大陸離臺灣島最近處，平潭海峽公鐵大橋作為京臺高速的咽喉部分，是通往臺灣遠(yuǎn)景規(guī)劃的重要通道。
俯瞰平潭海峽公鐵兩用大橋
在平潭工作的臺灣社區(qū)文創(chuàng)師葉鎧嘉表示 ，公鐵兩用大橋在我心中是非常宏偉的一項工程，是京臺高速重要的組成部分，肯定能為平潭的發(fā)展進程提升更重要的一大步。期待公鐵兩用大橋的開通能為來到大陸發(fā)展的臺灣同胞提供更多機遇，更衷心期盼這座大橋能為兩岸連起有形與無形的歷史意義。
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