縱觀歷史發(fā)展，一個國家想要真正強大起來，除了要發(fā)展經(jīng)濟和軍事力量外，也不能忽視基礎建設。然而，在世界范圍內(nèi)并不是每個國家都具備有強大的基建能力，在沒有技術(shù)經(jīng)驗積累的情況下，只能和其他國家共同合作。據(jù)悉，此前印度就和歐盟在基建領(lǐng)域達成了全面合作協(xié)議，雙方將在全球范圍內(nèi)共同發(fā)展基建項目。
在此種情況下，印度絲毫沒有放棄在基建領(lǐng)域的發(fā)展。據(jù)印媒報道稱，日前印度計劃投入100萬億盧比，合計約9.7萬億人民幣大興基建工程。事實上，一般國家的基建產(chǎn)業(yè)指的是鐵路、公路、橋梁、樓宇等的建設。一直以來，印度就懷揣著一個“大國夢”，而印度國內(nèi)的軍工實力十分薄弱，不得不依靠從國外引進的各種先進武器裝備，來提升自己的軍事實力。除此之外，印度的基建能力也是出了名的差勁。
據(jù)悉，印度曾花費8年時間修建了比哈爾邦大橋，但僅僅一個月時間就坍塌了，26億直接打了水漂，也一度成為印度的恥辱。而在基建方面，中國儼然已經(jīng)是當之無愧的世界第一，還被外界稱為是“基建狂魔”。據(jù)悉，中國在海外已經(jīng)獨立完成了數(shù)千個知名的基建項目，而中國在檢驗項目質(zhì)量上也有自己獨特的法子。據(jù)有關(guān)人士透露稱，中國曾動用118輛坦克上橋來檢驗質(zhì)量，最后橋梁完好無損，讓世界各國都驚嘆不已。
與此同時，也有很多國家開始效仿中國的檢驗方式，但卻問題頻出。據(jù)悉，當初捷克建造了一座600米長的魯斯爾賴大橋，為了檢驗大橋的質(zhì)量，他們效仿中國出動120輛坦克有序駛上大橋。當時一輛坦克的重量為35噸，那就是4200噸的重物壓在大橋之上。不料120輛坦克剛上橋五分鐘，橋身就突然裂開了12道大縫，場面一度十分尷尬。事后，50人被直接撤職，政府10億打了水漂。
對此，不少專家分析稱，幸虧捷克魯斯爾賴大橋只是裂縫不是坍塌。如果按照建造流程嚴苛執(zhí)行的話，未必不能建造出一座質(zhì)量優(yōu)異的橋梁。一個國家要是對自己內(nèi)部的基建工程都不上心的話，還有什么格局能走向世界呢？此次捷克橋梁事故也給世界各國提了個醒，不論干什么都要小心謹慎，切不可釀成大錯。
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