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新洪塘大橋主線8車道通車
4月21日晚，福州市新洪塘大橋主線正式啟用，妙峰山右幅隧道和妙峰路、三環(huán)洪塘互通掉頭匝道同步通車，極大方便了市民出行。
新洪塘大橋長2.2公里，橋?qū)?6至63.5米不等，為獨塔式雙索面自錨式懸索橋。H形索塔高約71米，猶如一座威嚴(yán)的迎賓大門。8車道的大橋，較此前擴(kuò)大4倍通行能力。不僅如此，“兩洪橋”建設(shè)了福州市最寬橋梁慢行系統(tǒng)，方便行人和非機(jī)動車通行。
洪塘大橋施工采用“2-1+1=1方案”，先在老橋兩側(cè)建設(shè)2座新橋；兩側(cè)新橋部分通車后，拆除1座老橋，后施工中間部分橋梁，形成1座全新洪塘大橋。此種拆建結(jié)合的方式，國內(nèi)尚屬首次。（來源：中國新聞網(wǎng)）
02
云南已完成199座溜索改橋
4月20日，記者從云南省交通運輸廳獲悉，云南已累計投入資金20.69億元，完成199座溜索改橋建設(shè)，占全國總數(shù)的60.8%，直接惠及2153個村組，受益人口達(dá)122.91萬人。
云南山區(qū)半山區(qū)面積占94%，省內(nèi)共有河流600多條、天然湖泊40多個，構(gòu)成了山嶺縱橫，水系交織，谷縱淵深，湖泊棋布的特色?！傲锼鳌痹?jīng)是我國西南地區(qū)居住在大山深處的群眾比較原始的一種出行方式，在特定地理和歷史條件下，成為當(dāng)?shù)鼐用衽c外界之間聯(lián)系的紐帶，發(fā)揮了不可替代的作用。隨著我國經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展，“溜索”因其不安全、通行效率低等痼疾成為嚴(yán)重制約偏遠(yuǎn)地區(qū)和少數(shù)民族地區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施條件改善、打通脫貧攻堅“最后一公里”的主要因素。
從2011年開始，云南全面實施“溜索改橋”工程?！傲锼鞲臉颉备淖兞水?dāng)?shù)厝罕姷纳a(chǎn)、生活的方式，孩子上學(xué)難、病人看病難、特產(chǎn)運輸難、群眾增收難的問題大幅改善，勞動積極性也明顯增強(qiáng)。（來源：云南網(wǎng)）
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寧南至攀枝花段高速公路黑水河特大橋索塔首根樁基成功澆筑
4月16日，G4216線寧南至攀枝花段高速公路項目黑水河特大橋索塔第一根樁基順利完成澆筑，為項目后續(xù)施工奠定了堅實基礎(chǔ)。
本次灌注的寧南岸主塔右幅12#號樁基，樁徑2.5米，樁長55米，計劃灌注C35混凝土280立方。黑水河特大橋為主跨550米鋼桁梁懸索橋，寧南岸為重力錨碇、攀枝花岸為隧道式錨碇（錨碇長度60米），主塔高度分別為103米、140米，主塔設(shè)置二道橫梁，主纜共計61股，每股127絲鍍鋅鋁高強(qiáng)度鋼絲。該橋位于多條斷裂帶之間，地震烈度為VIII度，山谷間風(fēng)場復(fù)雜且風(fēng)力較大，場地局促，對放索場、牽引系統(tǒng)、鋼桁梁拼裝場地布置提出了極高的要求和極高的技術(shù)難度；樁基深度60米和70米，主要持力層為白云巖碎裂層，白云巖強(qiáng)度極高，樁基施工難度極大。（來源：涼山日報）
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漳州芝山大橋主橋首根斜拉索張拉完成
日前，漳州芝山大橋主橋首根斜拉索日前張拉順利完成，該大橋是連接漳州中心城區(qū)與南山文化生態(tài)園的重要通道。
芝山大橋全長981.6米，主橋長300米，主塔高69.75米，雙塔雙索面斜拉橋設(shè)計，橋面上主塔為曲線異形鋼混結(jié)構(gòu)，橋面下塔柱為混凝土結(jié)構(gòu)。全橋斜拉索16對共32束，采用環(huán)氧噴涂鋼絞線。（來源：海峽導(dǎo)報）
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南京高淳環(huán)湖線花山大橋箱梁架設(shè)全部完成
4月19日,南京市重點工程南京高淳環(huán)湖線花山大橋箱梁架設(shè)全部完成，下一步將進(jìn)入橋面施工，預(yù)計今年國慶節(jié)前竣工通車。
南京高淳環(huán)湖線花山大橋主塔采用“心”形索塔造型，其“四拱一塔”結(jié)構(gòu)類型為國內(nèi)首創(chuàng)，該項目建成后將成為固城湖南側(cè)最重要的交通及景觀通道，市民出行也會更加便利。（來源：揚子晚報）
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江蘇最寬桁架拱橋——揚州萬?？焖俾房缇┖即筮\河橋橋面合龍
4月15日下午1點整，隨著兩臺浮吊同時起吊，一塊長10.5米、重達(dá)160噸的橋面板緩緩架設(shè)到位。揚州市萬?？焖俾饭こ炭缇┖即筮\河橋橋面成功合龍，標(biāo)志著該橋繼拱肋合龍后，全橋完成合龍，為揚州萬福快速路項目如期竣工奠定了基礎(chǔ)。
萬?？焖俾窞樾陆ǖ缆?，西起運河路高架，東至萬福大橋，道路全長3129米。跨京杭運河橋是快速路主線上的一座大型橋梁，全長224米，橋?qū)?3.2米，雙向八車道，設(shè)計時速80公里，為三跨連續(xù)鋼桁架拱橋結(jié)構(gòu)，橫橋向設(shè)置三片拱肋桁架。主橋為無推力系桿拱橋體系，上部結(jié)構(gòu)通過連續(xù)鋼桁架拱肋、橋面系鋼梁及系桿形成平衡，支承于橋墩上。大橋建成后將成為江蘇省跨內(nèi)河最寬的桁架拱橋。
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