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臺州16米橋檢車出租在橋梁頂升施工前，應(yīng)對橋梁主要構(gòu)件進行驗算，制訂同步頂升方案。必須有效控制梁體空間姿態(tài)并保持平穩(wěn)。
根據(jù)各頂升點的計算頂升力和頂升位移量選擇相匹配的千斤頂。計算頂升力應(yīng)控制在千斤頂公稱項升力的80%以內(nèi)，頂升位移量應(yīng)控制在千斤頂公稱位移量的60%以內(nèi)。
梁體宜采用整聯(lián)跨同步頂升，橫橋向多個排列構(gòu)件的頂升位移須嚴格同步。施工前應(yīng)驗算頂升要求位移量和相鄰墩臺處頂升可能產(chǎn)生的位移差，考慮該位移差對橋體結(jié)構(gòu)的不利影響。優(yōu)化頂升高度。由于匝道橋縱向坡度較大，頂升點的位移不同步將會導(dǎo)致結(jié)構(gòu)附加內(nèi)力的產(chǎn)生，嚴重時（如各頂升點的位移差超過設(shè)計允許值）將導(dǎo)致結(jié)構(gòu)性裂縫病害。因此，同步頂升方案設(shè)計時必須考慮結(jié)構(gòu)特點，制定安全控制指標，包括各頂升點豎向位移差、允許值、關(guān)鍵點的應(yīng)力允許值、平面?zhèn)纫莆辉试S值等。
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整聯(lián)跨同步頂升作業(yè)時，應(yīng)采用可編程液壓系統(tǒng)（同步液壓頂升控制系統(tǒng))，該系統(tǒng)具有多個液壓千斤頂，可對各部件同時頂升并同步控制位移和頂升力，確保達到控制頂升位移整體同步性的目的。同步液壓頂升控制系統(tǒng)的主要配置有控制單元、頂升單元元以及測量單元?？刂茊卧煽删幊踢壿嬁刂浦髡竞头终窘M成。可編程邏輯控制主站負責(zé)整體狀態(tài)監(jiān)測計算并發(fā)出控制指令。分站由可編程控制系統(tǒng)下位機和液壓工作站組成，分站根椐主站的指令控制液壓工作站和電液伺服閥工作，實現(xiàn)千斤頂?shù)纳祫幼?。分站的布置根?jù)頂升工程的實際情況決定， 本工程采用前置分布布置模式，將分站就近布置在各頂升點附近。這種前置布置模式可大大縮短高壓油管的長度，有效減少管路損耗，提高管路的安全性能。主站與各分站之間采用485串行通信電纜實現(xiàn)通信。
