昨日，記者從遵義市自然資源局交通市政工程規(guī)劃管理科獲悉，為規(guī)范城市道路交通設(shè)施設(shè)置，提高道路通行效率，我市委托相關(guān)單位組織編制的《遵義市主城區(qū)道路優(yōu)化提升規(guī)劃》，目前正在公示階段，廣泛征求社會(huì)各界意見。
優(yōu)化街區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)
此次規(guī)劃范圍主要以對接中心城區(qū)綜合交通規(guī)劃范圍為主，東接新蒲新區(qū)，南至桃溪大道，面積132平方公里。
規(guī)劃年限近期至2020年，遠(yuǎn)期至2035年。針對我市實(shí)際情況，提出以建設(shè)樞紐城市和公交都市為目標(biāo)，進(jìn)一步優(yōu)化街區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，提升道路品質(zhì)，從而在主城區(qū)構(gòu)建一個(gè)與空間布局、土地利用和人口規(guī)模相適應(yīng)的城市道路體系，實(shí)現(xiàn)交通引領(lǐng)城市發(fā)展。
據(jù)介紹，規(guī)劃對主城區(qū)部分骨架路網(wǎng)及節(jié)點(diǎn)，提出了深化方案，如香港路—澳門路交叉口群，采用逆時(shí)針單向組織，信號(hào)燈由四相位變?yōu)閮上辔?，大幅度提升理論通行能力，釋放街道空間；上海路—天津路交叉口群，按照“擴(kuò)容、簡化、分流”的基本思路，打通汕頭路連接線，優(yōu)化周邊次支路網(wǎng)，優(yōu)化交通組織，增加通行能力。
此外，規(guī)劃還設(shè)置了三大組團(tuán)，即舊城核心區(qū)、董公寺組團(tuán)、高坪組團(tuán)。其中，在舊城核心區(qū)，將重點(diǎn)結(jié)合棚戶區(qū)改造項(xiàng)目，深化舊城核心區(qū)路網(wǎng)，重構(gòu)中華路沿線、川黔線沿線、老城等地區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)；董公寺組團(tuán)方面，結(jié)合片用地權(quán)屬及建設(shè)情況，重點(diǎn)加密G210周邊片區(qū)支路網(wǎng)；高坪組團(tuán)結(jié)合城市更新改造地塊及用地權(quán)屬，加密支路網(wǎng)。
加快建設(shè)十大通道
本次規(guī)劃提出了加快十大通道建設(shè)，旨在提升道路的通行能力，完善路網(wǎng)結(jié)構(gòu)。
這十大通道分別是航新快線、延安路延長線及相交次支路、西安路、汕頭路延長線等新建工程，以及川黔線通道改造工程、萬里路西側(cè)分流通道工程、蘭海高速快速化改造工程。
除此之外，還將提升東聯(lián)線、中華路等干道交通品質(zhì)?！疤嵘煌ㄆ焚|(zhì)，包括壓縮車道，拓寬步行空間；增加路外停車設(shè)施，減少車輛亂停亂放；增加地面人行過街設(shè)施和提升道路綠化等?！笔凶匀毁Y源局交通市政工程規(guī)劃管理科相關(guān)人士說。
值得一提的是，規(guī)劃要求適時(shí)開展遵義會(huì)議會(huì)址周邊1平方公里品質(zhì)街道提升。
作為主城區(qū)的核心區(qū)域，老城的交通承載力有限，經(jīng)常出現(xiàn)行車擁堵現(xiàn)象，人、車、路的矛盾越來越突出，因此規(guī)劃提出，第一階段以石龍西路為抓手，引入交通精細(xì)化設(shè)計(jì)，同步推動(dòng)老城交通治理工程，補(bǔ)齊老城交通設(shè)施短板。同時(shí)，打造慢行區(qū)和觀光軸、公交軸、機(jī)動(dòng)化軸“一區(qū)三軸”交通系統(tǒng)，加密公交系統(tǒng)建設(shè)，推動(dòng)老城綠色交通發(fā)展。
第二階段在骨架路網(wǎng)和軌道線網(wǎng)完善后，及時(shí)開展中華路、上海路、人民路、外環(huán)路等主干道的交通治理，并推進(jìn)上海路、中華路公交專用道建設(shè)。
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