5月4日是“五一”小長假最后一天，探親流、旅游流、返校學(xué)生流再度重疊，掀起小長假鐵路返程客流高峰——當(dāng)日，貴陽火車站及其管轄的貴陽北站、貴陽東站共發(fā)送旅客12.5萬人，比前一日增加3.3萬人。
為及時輸送旅客，當(dāng)天，鐵路部門加開貴陽至六盤水、昭通、草海等方向的普速列車，加開貴陽北至北京、昆明、廣元、盤州、銅仁等方向的高鐵動車組，日增運7000多人。另外，針對部分熱門方向，還采取動車重聯(lián)和普車加掛車廂、客車套跑等方式提高運力。
據(jù)初步統(tǒng)計，“五一”假期鐵路5天（4月30日至5月4日）運輸中，貴陽火車站、貴陽北站、貴陽東站累計發(fā)送旅客61.7萬人(比去年“五一”假期增加了18.5萬人)，日均12.34萬。貴陽北站、貴陽東站發(fā)送高鐵旅客40.1萬人，占三大火車站旅客發(fā)送總數(shù)的65%，再次表明高鐵已取代普鐵，成為人們出行的首選。
從單日送客量來看，以5月1日小長假首日為最高，達16.7萬人，比今年春運最高峰增加了3.3萬人；其中，當(dāng)天貴陽北站發(fā)送8.3萬人，創(chuàng)該站2014年底投運以來單日發(fā)送旅客最高記錄。三大火車站送客總數(shù)、日均送客量和單日送客量，三者均創(chuàng)歷年同期最高紀錄。
“今年‘五一’假期鐵路客流再破歷史記錄，是由三方面因素疊加作用的結(jié)果?！辟F陽火車站相關(guān)人士分析，一是今年“五一”假期首次調(diào)整為4天（鐵路“五一”運輸首次調(diào)整為5天），中長途客流大幅增加；二是人們利用假期乘坐火車尤其是高鐵動車出游已成為潮流；三是火車的安全、正點，也讓很多旅客從公路、民航轉(zhuǎn)道鐵路。
貴陽火車站介紹，從5月5日開始，鐵路客流將“高臺跳水”，從高峰恢復(fù)至正常水平。預(yù)計從5月下旬起，將進入端午小長假火車票預(yù)售高峰，重慶、成都、昆明、長沙、六盤水、遵義、凱里、都勻等方向?qū)⑹嵌宋绻?jié)出行熱點方向。
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