4月17日13時(shí)18分，作為貴陽(yáng)市域快鐵西南環(huán)線控制性工程，由中鐵八局集團(tuán)承建的彭官村二號(hào)隧道貫通。
彭官村二號(hào)隧道全長(zhǎng)676米，位于觀山湖區(qū)和花溪區(qū)交界處，與滬昆客專緊鄰并行，其中心距離最近40米區(qū)段地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，喀斯特地貌巖溶發(fā)育，處于兩個(gè)斷層交叉地帶中。為確保滬昆客專運(yùn)行安全，中國(guó)鐵路成都局集團(tuán)有限公司貴陽(yáng)建設(shè)指揮部、中鐵八局貴陽(yáng)指揮部和中鐵八局三公司多次舉行技術(shù)方案專題會(huì)反復(fù)論證，決定放棄傳統(tǒng)的爆破施工，采用懸臂掘進(jìn)機(jī)非爆開挖，平均每天推進(jìn)速度僅在2米左右，若遇到石質(zhì)堅(jiān)硬的情況，每天僅掘進(jìn)0.6米，全隧消耗的錳鋼鉆頭達(dá)約1.3萬(wàn)顆。
“同時(shí)，我們還借助互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，以實(shí)時(shí)全自動(dòng)數(shù)據(jù)、影像的收集、分析和監(jiān)測(cè)，對(duì)滬昆客專安全運(yùn)營(yíng)架起雙重保護(hù)網(wǎng)。”項(xiàng)目經(jīng)理張挺說(shuō)，項(xiàng)目部還在施工中盡量增加邊坡防護(hù)樁和邊坡加固措施來(lái)減少邊坡開挖量，以減少對(duì)綠化植被的破壞，達(dá)到環(huán)保規(guī)定要求。
貴陽(yáng)是全國(guó)唯一建設(shè)市域環(huán)形鐵路的省會(huì)城市。市域快鐵西南環(huán)線全長(zhǎng)81.1公里，隧道總長(zhǎng)約53公里，橋隧占比近70%，采用公交化運(yùn)營(yíng)模式，主要承擔(dān)客運(yùn)任務(wù)。
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