由中交三航局承建的荔榕高速工程項(xiàng)目，姑會(huì)隧道長(zhǎng)1053米右洞隧道施工實(shí)現(xiàn)零事故，提前15天貫通。
　　貴州荔榕高速公路項(xiàng)目采用PPP項(xiàng)目模式，橫跨黔南州及黔東南州境內(nèi)，總長(zhǎng)約67公里，總投資額約104億元，共分為9個(gè)標(biāo)段，其中由中交三航局承建的一標(biāo)段長(zhǎng)25公里，合同額約14個(gè)億元，全部在黔南州境內(nèi)，隧道三座，服務(wù)區(qū)一個(gè)，互通兩座。其中姑會(huì)兩隧道是全標(biāo)第二大隧道，設(shè)計(jì)為分離式長(zhǎng)隧道，設(shè)計(jì)行車(chē)速度為每小時(shí)80公里。隧道寬10.25米，高5米，左線隧道長(zhǎng)1091米，右線隧道長(zhǎng)1053米。
　　該隧道位于構(gòu)造剝蝕、侵蝕低山地貌區(qū)，地表受侵蝕作用強(qiáng)烈，地勢(shì)起伏較大，隧道橫穿波狀山脊，覆蓋層整體較薄，極易造成塌方，項(xiàng)目部做了大量試驗(yàn)和理論論證，一是專(zhuān)門(mén)邀請(qǐng)專(zhuān)家對(duì)施工方案、應(yīng)急預(yù)案和救援預(yù)案進(jìn)行應(yīng)急評(píng)審，同時(shí)通過(guò)建設(shè)擋墻、路面硬化、坡面護(hù)坡等方式，確保在雨季等特殊情況下，不會(huì)出現(xiàn)險(xiǎn)情；二是隧道爆破采用光面爆破，減少對(duì)圍巖的擾動(dòng)，控制圍巖變形；三是做好災(zāi)害預(yù)警及救援準(zhǔn)備工作，配備專(zhuān)人做好預(yù)測(cè)、監(jiān)測(cè)、檢查機(jī)報(bào)警工作，保證抽排水、照明、通風(fēng)等設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)，提升了施工效率，確保了隧道貫通零事故，使姑會(huì)1053米長(zhǎng)的右洞隧道，提前15天貫通。
　　荔榕高速工程一建成后，不僅拉近了黔南州與黔東南州的距離，而且使貴州又增加了一條重要的出省通道，未來(lái)將對(duì)貴州、廣西的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，發(fā)揮重要作用。

標(biāo)簽：