進(jìn)入1月以來，貴陽軌道交通2號線捷報(bào)頻傳，4條區(qū)間隧道接連貫通。
這四條區(qū)間隧道包括延安路站—陽明祠站區(qū)間，這一重要區(qū)間的貫通為全線鋪軌施工奠定了基礎(chǔ)。該標(biāo)段地處老城區(qū)中心，周邊建筑物及居民密集，地表管網(wǎng)復(fù)雜，巖溶、溶槽較發(fā)育，地下水豐富，且下穿斷層帶及建構(gòu)(筑)物多，施工過程中安全風(fēng)險(xiǎn)極高。
隨后，二橋站至浣紗路站區(qū)間隧道右線貫通。該隧道右線全長1486.94米，為I級高風(fēng)險(xiǎn)隧道，是全線的重難點(diǎn)工程之一。隧道地質(zhì)構(gòu)造及水文條件復(fù)雜，穿越3條斷層，先后下穿市西河和在建城市綜合管廊，既有防空洞、民房和高架橋，又經(jīng)過煤礦采空區(qū)，人工填土區(qū)，同時(shí)隧道頂距頭橋高架橋橋樁基最小距離為0.9米，隧道周邊環(huán)境及地質(zhì)圍巖條件差，這使得現(xiàn)場施工難度大。
本周，白云區(qū)行政中心站—南湖路站區(qū)間貫通。該區(qū)間線路出白云行政中心站后，左偏下穿云峰大道右側(cè)人行道敷設(shè)，側(cè)穿四個住宅飯店和辦公樓后直至南湖路站。
1月25日，七機(jī)路口站—云峰路站區(qū)間隧道全線貫通。該線路沿白云北路、白云中路下前行至云峰路站。線路同樣沿城市主干道白云北（中）路敷設(shè)，周邊建筑物及居民密集，地表管網(wǎng)復(fù)雜，巖溶、溶槽強(qiáng)發(fā)育，地下水豐富，且紅黏土分布廣泛，同樣使得施工過程中安全風(fēng)險(xiǎn)極高。
據(jù)了解，這些隧道施工均利用了冷開結(jié)合弱爆破的施工工藝，采取超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，超前水平鉆，地表雷達(dá)探測掃描、紅外探水、懸臂式掘進(jìn)機(jī)等措施，加快施工進(jìn)度、保證工期，克服了種種困難，順利完成貫通。
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