12月27日，記者從中交荔榕高速公路公司獲悉，目前，荔榕高速已完成全部路面施工，全線(xiàn)基本具備通車(chē)條件，將于12月31日正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。屆時(shí)，荔波至榕江的行車(chē)時(shí)間將由3個(gè)小時(shí)縮短至1個(gè)小時(shí)。
貴州省荔波至榕江高速公路是《貴州省高速公路網(wǎng)規(guī)劃》中“第八聯(lián)”(麻尾—荔波—榕江)的末段，是連接蘭海和廈蓉兩條國(guó)家高速公路的連接線(xiàn)，項(xiàng)目起點(diǎn)連接荔波機(jī)場(chǎng)和樟江旅游航運(yùn)，項(xiàng)目終點(diǎn)連接榕江縣貴廣高鐵的榕江站。
項(xiàng)目全長(zhǎng)67.288公里，其中，黔南州三都段25.1公里，黔東南州榕江段42.1公里。全線(xiàn)共有橋梁61座、隧道17座，橋隧比高達(dá)71%。全線(xiàn)共設(shè)互通式立體交叉5處，服務(wù)區(qū)2處(月亮山服務(wù)區(qū)、九阡服務(wù)區(qū))，收費(fèi)站3處(八開(kāi)收費(fèi)站、水尾收費(fèi)站、九阡收費(fèi)站)。
據(jù)了解，項(xiàng)目建設(shè)以來(lái)，施工方積極組織開(kāi)展技術(shù)革新和創(chuàng)新發(fā)明等活動(dòng)，積極采用新工藝、新設(shè)備，如單側(cè)整體式電纜溝移動(dòng)模板臺(tái)車(chē)、隧道機(jī)械臂濕噴機(jī)；推行“微改進(jìn)、微創(chuàng)新”，提升工程品質(zhì)，如預(yù)制梁坡度調(diào)整、采用螺旋式可調(diào)整預(yù)埋鋼板技術(shù)及負(fù)彎矩張拉“行走臺(tái)車(chē)+波紋管熱熔焊接+智能張拉系統(tǒng)”技術(shù)。
其中，“一種橋梁相鄰高墩循環(huán)澆筑爬升施工機(jī)械及施工工藝”獲得國(guó)家發(fā)明專(zhuān)利。
同時(shí)，荔榕高速全線(xiàn)采用施工質(zhì)量動(dòng)態(tài)管控一體化系統(tǒng)、試驗(yàn)機(jī)互聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng)、隧道施工安全信息化和千里眼舉牌報(bào)驗(yàn)等系統(tǒng)，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)進(jìn)行及時(shí)監(jiān)控管理。信息化技術(shù)的大力推廣，使得工程效率與施工質(zhì)量得到極大提高。
“荔榕高速采用雙向四車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度為80公里/小時(shí)?！敝薪欢掷箝鸥咚倏偝邪靠偨?jīng)理孫術(shù)學(xué)告訴記者，荔榕高速通車(chē)后，荔波至榕江的行車(chē)時(shí)間將由3個(gè)小時(shí)縮短至1個(gè)小時(shí)。
據(jù)介紹，荔榕高速連接榕江縣南部5個(gè)最貧困的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，輻射人口8萬(wàn)人左右。項(xiàng)目建成后，將成為黔東南、黔南南下滇中城市群、中國(guó)—東盟自由貿(mào)易區(qū)的快捷走廊，同時(shí)也是貴州省東線(xiàn)少數(shù)民族自治州的旅游集散通道。
“荔榕高速的開(kāi)通對(duì)于完善國(guó)家及貴州省高速公路網(wǎng)絡(luò)，優(yōu)化區(qū)域交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，助推貧困地區(qū)打贏脫貧攻堅(jiān)‘硬仗’，促進(jìn)沿線(xiàn)優(yōu)勢(shì)資源開(kāi)發(fā)和經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展等均有重要意義?！睂O術(shù)學(xué)說(shuō)。
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