日前，隨著四川內(nèi)江麻柳壩大橋東岸開(kāi)啟首輪頂推施工，標(biāo)志著內(nèi)江麻柳壩大橋建設(shè)進(jìn)入最后沖刺階段。
“截至25日21時(shí)，內(nèi)江麻柳壩大橋東岸主體鋼箱梁已完成3個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段及導(dǎo)梁的拼裝和首輪18米頂推施工作業(yè)，西岸水中現(xiàn)澆梁支架也正同步施工。”中鐵九局內(nèi)江麻柳壩大橋及連接線工程項(xiàng)目部副總工程師李暢介紹，目前大橋除頂推場(chǎng)地處的P10墩及人行梯道下部結(jié)構(gòu)外，其余主引橋的樁基、承臺(tái)及墩柱已全部施工完成，西引橋第一聯(lián)（99米）及第二聯(lián)（62米）現(xiàn)澆梁也已施工完成。
內(nèi)江麻柳壩大橋位于四川省內(nèi)江市沱江大橋與西林大橋之間，道路全長(zhǎng)1125米，全線雙向六車道，全橋長(zhǎng)561.8米、主橋?qū)?3.5米，主橋采用主跨155米高低塔斜拉橋。該大橋上距西林大橋約1.3公里，下距沱橋約1.2公里。內(nèi)江麻柳壩大橋預(yù)計(jì)2024年竣工通車。屆時(shí)，麻柳壩大橋?qū)⒊蔀檫B接兩區(qū)的新橋梁，對(duì)進(jìn)一步完善內(nèi)江市城市路網(wǎng)、提高交通出行效率、加快區(qū)域融合發(fā)展發(fā)揮重要作用。
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