龍?zhí)堕L江大橋又迎新進(jìn)展。上午，記者在臨近大橋的長江北岸堤壩上遠(yuǎn)眺，大橋猶如一條長龍橫臥江上，甚是壯觀。目前，大橋首片鋼箱梁吊裝作業(yè)已經(jīng)順利完成，南側(cè)另一節(jié)鋼箱梁被平穩(wěn)提升，即將連接至吊索，這也標(biāo)志著龍?zhí)堕L江大橋已全面進(jìn)入鋼箱梁吊裝施工的新階段。
龍?zhí)堕L江大橋北起儀征市S356龍山互通，向南跨長江，經(jīng)南京龍?zhí)?，止?38省道龍?zhí)痘ネǎ肪€全長約5.8公里。按雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)。主橋采用主跨1560米鋼箱梁懸索橋，包含主跨103個(gè)節(jié)段，南邊跨7個(gè)節(jié)段。記者了解到，前不久，首吊的跨中節(jié)段是其中最重的梁段，重達(dá)412.8噸，需要采用兩臺600噸級跨纜吊機(jī)合力完成，其余梁段均采用單臺跨纜吊機(jī)吊裝。全橋鋼箱梁吊裝預(yù)計(jì)2024年3月底完成。
龍?zhí)堕L江大橋位于具有“黃金水道”之稱的長江航道彎道處，航道繁忙，過往船舶眾多，大橋水上施工作業(yè)需要考慮航道、天氣、組織協(xié)調(diào)等多個(gè)因素，且鋼箱梁重量大、落位精度要求高，這些都給鋼箱梁吊裝帶來極大挑戰(zhàn)。為了保證吊裝工作安全順利進(jìn)行，大橋建設(shè)指揮部超前謀劃、精心統(tǒng)籌。同時(shí)，多次會同海事、航道部門進(jìn)行溝通協(xié)調(diào)，確定了鋼箱梁吊裝《通航安全保障方案》、現(xiàn)場指揮體系等。
此外，龍?zhí)堕L江大橋北引橋建設(shè)也快速推進(jìn)，從空中鳥瞰大橋北引橋，一根根橋柱向北延伸，建設(shè)者已全面投入橋面鋪設(shè)，預(yù)計(jì)明年1月中旬左右橋梁上部鋼梁合龍。
龍?zhí)堕L江大橋建成后將對策應(yīng)長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略，推動(dòng)揚(yáng)子江城市群、寧鎮(zhèn)揚(yáng)一體化發(fā)展，加快構(gòu)建綜合立體交通走廊，優(yōu)化過江通道布局，完善高速公路網(wǎng)絡(luò)等具有重要意義。
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