在廠通路潮白河大橋施工現(xiàn)場，工人們正在抽水清淤，工程在剛剛過去的暴雨中經(jīng)受住了考驗。
據(jù)了解，潮白河大橋河北段橋梁墩柱施工近半，預(yù)計今年年底如期完成主體結(jié)構(gòu)80%。
自今年5月起，大橋主橋北京段26號和河北段27號交界墩同步施工以來，現(xiàn)場便展現(xiàn)出同時推進(jìn)、同標(biāo)建設(shè)、同一個團(tuán)隊施工的生動場景。
廠通路潮白河大橋全長約1.6公里，北京段約1公里，河北段長約0.6公里。整座大橋由40個大小不一的橋墩支撐，0號墩到26號墩在北京通州境內(nèi)，27號墩到39號墩在河北大廠回族自治縣境內(nèi)。主橋的4個涉水墩柱是整座橋梁墩柱建設(shè)過程中最難的部分。
大橋主橋全長330米，涉水區(qū)域涵蓋25號、26號、27號、28號墩柱，橫跨兩地，墩柱施工前的水中鋼管樁圍堰工程是施工過程中難度最大、風(fēng)險最高的節(jié)點之一。
為解決承臺鋼管樁圍堰施工難題，項目部歷經(jīng)1個月優(yōu)化調(diào)整方案，同時派專業(yè)潛水員分班次下水進(jìn)行內(nèi)外部封堵止水，最終成功解決圍堰漏水問題。目前工人正在排水清淤，預(yù)計本月底主橋墩柱即可沖出水面，10月橋墩施工全面完成。
除了墩柱，箱梁也在同步施工中。目前大橋河北段蓋梁共23個，蓋梁施工已完成13個，占總量54%，現(xiàn)澆箱梁完成50%。
潮白河大橋設(shè)計造型新穎獨(dú)特，主橋拱橋外觀采用多邊形截面和圓拱相結(jié)合的樣式，形似舵輪，寓意啟航。“舵輪”也寓意京津冀三地目標(biāo)同向、措施一體、優(yōu)勢互補(bǔ)、互利共贏的協(xié)同發(fā)展新格局。
韓鈺透露，明年初主橋3個“舵輪”拱肋將開始施工，今年年底，潮白河大橋河北段主橋主體工程將完成80%以上，預(yù)計2024年7月河北段主體結(jié)構(gòu)施工將全部完成。
據(jù)悉，規(guī)劃廠通路，起點為北京通懷路，終點為河北大廠縣已建廠通路，全長約7.9公里，其中北京段5.3公里，河北段2.6公里，為一級公路，設(shè)計時速60公里，橋梁段為雙向六車道，路基段為雙向四車道。是北京城市副中心與河北廊坊北三縣一體化高質(zhì)量發(fā)展的標(biāo)桿性、代表性工程。
潮白河大橋是規(guī)劃廠通路的重要部分，這座大橋西起北京通州區(qū)潞城鎮(zhèn)，東至河北廊坊市大廠回族自治縣。大橋全長1631米，其中北京段1015米，河北段615米，設(shè)計速度為60公里/小時。
打樁最深處位于水面下87米，主橋總長330米，橋東的河北大廠和橋西的北京城市副中心將通過這座大橋?qū)崿F(xiàn)“水上”牽手。
潮白河大橋設(shè)計造型新穎獨(dú)特，主橋拱橋外觀采用多邊形截面和圓拱相結(jié)合的樣式，形似舵輪，寓意啟航。
大橋所在的潮白河兩岸，北京一側(cè)綠化帶植被豐富，自然景觀優(yōu)美，呈現(xiàn)自然郊野風(fēng)貌。潮白河大橋建成后，將串聯(lián)起兩地風(fēng)貌，整體統(tǒng)一協(xié)調(diào)，同時大橋設(shè)置慢行道串聯(lián)河岸兩側(cè)慢行系統(tǒng)，延長北京側(cè)的生態(tài)線。
預(yù)計2024年9月廠通路潮白河大橋通車后，大廠到北京城市副中心核心區(qū)的車程將縮短近半個小時，為通勤人員往返京冀兩地提供極大便利。值得一提的是，居民還可通過連續(xù)的慢行系統(tǒng)，從大廠騎行至城市副中心。
廠通路與京唐城際鐵路、M101線和武興路四條線路共同組成了北京城市副中心與河北大廠的交通系統(tǒng)，潮白河大橋作為廠通路的重要組成部分，大橋建成后，將破解副中心與北三縣的交通發(fā)展瓶頸，助力京津冀協(xié)同發(fā)展。
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