初夏時(shí)節(jié)，永定河谷一片青翠。兩山之間，一座大橋從河上飛躍而過。6月21日凌晨，隨著最后一方混凝土澆筑完成，國道109新線高速陳家莊特大橋?qū)崿F(xiàn)合龍，成為國道109新線高速三座跨永定河大橋中最先實(shí)現(xiàn)合龍的大橋。
陳家莊特大橋上跨永定河、石擔(dān)路與109國道，最終與谷山村隧道相連，全長776米，是國道109新線高速三座跨永定河大橋之中的第二座。大橋主橋段跨徑總長496米，主跨長度153米。大橋自2021年3月開工至今，歷時(shí)825天順利實(shí)現(xiàn)合龍目標(biāo)，比計(jì)劃節(jié)點(diǎn)工期提前30天完成。
記者在現(xiàn)場看到，大橋中央懸掛著兩個(gè)藍(lán)色的“掛籃”，掛籃中間的“接口”就是大橋合龍的位置。陳家莊特大橋采用掛籃懸臂澆筑法施工，依靠掛籃的移動讓橋梁在空中延伸。施工中，工人從橋梁兩端的兩個(gè)掛籃中進(jìn)行連續(xù)梁施工和澆筑。隨著連續(xù)梁一塊塊地澆筑完成，掛籃也會一步步向前移，最終在空中合龍成為完整的橋梁。
由于項(xiàng)目沿線穿越永定河水源保護(hù)區(qū)，陳家莊特大橋在施工中對于環(huán)保的要求更高。國道109項(xiàng)目一工區(qū)項(xiàng)目生產(chǎn)副經(jīng)理許夢杰介紹，在樁基施工期間，全部采用鋼制泥漿箱進(jìn)行周轉(zhuǎn)，避免泥漿對河流造成污染。在上跨永定河期間，連續(xù)鋼構(gòu)掛籃底部設(shè)置全封閉兜底和安全防護(hù)網(wǎng)，防止施工材料落入河中。在過河期間，施工單位加強(qiáng)河岸兩側(cè)巡查，對河道周邊的易燃物及時(shí)進(jìn)行清理。
國道109新線高速公路（北京段）是門頭溝首條高速公路，也是目前北京市里程最長、工程規(guī)模最大、投資額最高的單體山區(qū)高速公路項(xiàng)目。項(xiàng)目起于西六環(huán)路軍莊立交橋，終于市界與張涿高速公路相接，線路全長65.4公里，設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)，計(jì)劃于2023年底建成通車。目前，國道109新線高速總體進(jìn)度完成約89%，其中橋梁工程完成93%，隧道工程完成90%，全線32座隧道已經(jīng)雙線貫通23座。
陳家莊特大橋之外，另外兩座跨永定河大橋也在緊張施工當(dāng)中。其中軍莊特大橋位于西六環(huán)旁，是國道109新線高速公路第一次跨過永定河，橋梁計(jì)劃今年10月全橋合龍，該橋采用主跨為188米的連續(xù)鋼構(gòu)，是北京市目前最大跨度的連續(xù)鋼構(gòu)橋梁。
第三跨即安家莊特大橋，該橋先后跨越豐沙鐵路、永定河及109國道。橋梁采用左、右線分幅布設(shè)，其中轉(zhuǎn)體斜拉橋塔高70米，橋體顏色為純白色，高空俯瞰，猶如“云帆”一般，矗立在永定河上。由于施工條件所限，橋梁必須順著河道和鐵路進(jìn)行拼裝，等拼裝完成之后，再進(jìn)行轉(zhuǎn)體，最終實(shí)現(xiàn)空中跨越。目前預(yù)計(jì)轉(zhuǎn)體工程將在今年7月底進(jìn)行。
作為京西地區(qū)首條高速公路，國道109新線高速公路建成后將成為連通河北與京西地區(qū)的快速交通走廊，有效緩解整個(gè)北京西北、西南方向的交通壓力，促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，為開發(fā)門頭溝傳統(tǒng)村落、非遺文化、紅色旅游帶來契機(jī)，為京津冀協(xié)同發(fā)展提供強(qiáng)大的交通支撐。而永定河上的三座特大橋猶如長虹臥波，將成為國道109新線高速公路上的新地標(biāo)、新景觀。
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