4月18日，在四川劍閣縣開封鎮(zhèn)成綿蒼巴高速劍閣段西河大橋的施工現(xiàn)場，工人王勝建和工友們正在操作路面攤鋪機(jī)和壓路機(jī)對瀝青路面進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。在他身后不遠(yuǎn)處，路面混凝土澆筑作業(yè)也正在進(jìn)行。
成綿蒼巴高速公路是《四川省高速公路網(wǎng)規(guī)劃(2014—2030年)》7條東西橫向路線之一，是川東北地區(qū)高速公路網(wǎng)的重要組成部分。工程由京昆高速公路綿陽至成都擴(kuò)容段、綿陽至蒼溪、蒼溪至巴中三條高速公路組成，線路總長151.8公里，預(yù)計2023年12月分段通車。建成后，將形成新的出川、入陜、進(jìn)京大通道，同時還將接入成綿廣、廣南以及成南巴等高速，進(jìn)一步完善區(qū)域交通路網(wǎng)。成綿蒼巴高速(劍閣段)全程44.44公里，途經(jīng)劍閣王河鎮(zhèn)、開封鎮(zhèn)、白龍鎮(zhèn)、公興鎮(zhèn)、楊村鎮(zhèn)、羊嶺鎮(zhèn)等6個鄉(xiāng)鎮(zhèn)23個村。設(shè)計段路基寬度25.5米，雙向4車道，設(shè)3處互通和1個服務(wù)區(qū)，設(shè)計速度80公里／小時，概算總投資60.86億元，建設(shè)工期4年。
“我公司承擔(dān)了成綿蒼巴高速(劍閣段)20.28公里路程，截至目前，土建工程施工任務(wù)已全部完成，比計劃工期提前約6個月?！敝需F二十三局集團(tuán)第六工程有限公司項目負(fù)責(zé)人李富生介紹。2020年5月，中鐵二十三局集團(tuán)第六工程有限公司施工人員進(jìn)入現(xiàn)場施工，負(fù)責(zé)建設(shè)的管段內(nèi)含隧道7座，橋梁18座，橋隧比占整個管段的65%以上。
“項目建設(shè)難度非常大，施工條件極為復(fù)雜?！崩罡簧f，項目途經(jīng)四川翠云廊古柏省級自然保護(hù)區(qū)實驗區(qū)和四川劍閣西河濕地市級自然保護(hù)區(qū)實驗區(qū)。為此，在施工前期，嚴(yán)格按照國家和四川省有關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定以及《四川省古樹名木保護(hù)條例》、生物多樣性影響評價報告的要求，主動對接設(shè)計、勘察單位完善優(yōu)化施工方案，合理、有效避開了古樹名木、劍閣天然氣氣井等。
據(jù)介紹，項目從進(jìn)場便貫徹“尊重自然 綠色發(fā)展”的環(huán)保理念。在尹家山隧道、西河大橋等重難點(diǎn)工程建設(shè)期間，項目部通過開展重點(diǎn)協(xié)同攻堅，有效組織上下聯(lián)動，采取嚴(yán)格的自然生態(tài)保護(hù)措施。施工過程中，針對該隧道地質(zhì)變化大、圍巖破碎等不利因素，提前做好施工組織預(yù)案，從源頭嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)、安全關(guān)為隧道順利掘進(jìn)奠定了基礎(chǔ)。
“截至目前，尹家山隧道、西河大橋、羊鹿山隧道等重難點(diǎn)工程已全部完成，管段內(nèi)正在進(jìn)行交安、房建、路面鋪設(shè)等后續(xù)工作正在快速施工中。預(yù)計十月底，施工路段可具備通車前交付驗收條件。”李富生表示，接下來，將繼續(xù)緊盯關(guān)鍵環(huán)節(jié)，在確保安全、質(zhì)量、環(huán)保的前提下，調(diào)集精銳資源完成剩余的施工生產(chǎn)任務(wù)。
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