施工現(xiàn)場(chǎng)干凈、整潔、有序。成達(dá)萬(wàn)高鐵有限公司供圖
嘉陵江特大橋設(shè)計(jì)圖。成達(dá)萬(wàn)高鐵有限公司供圖
大橋主墩樁基澆筑完成。成達(dá)萬(wàn)高鐵有限公司供圖
清澈碧綠的嘉陵江邊，大橋施工正在緊鑼密鼓進(jìn)行。成達(dá)萬(wàn)高鐵有限公司供圖
嘉陵江特大橋是成達(dá)萬(wàn)全線(xiàn)控制性工程，也是全線(xiàn)施工難度最大的橋梁。嘉陵江特大橋是全線(xiàn)控制性工程，也是全線(xiàn)施工難度最大的橋梁。成達(dá)萬(wàn)高鐵有限公司供圖
人民網(wǎng)成都4月6日電 (郭瑩)據(jù)成達(dá)萬(wàn)高鐵有限公司消息，近期，成達(dá)萬(wàn)高鐵全線(xiàn)控制性工程嘉陵江特大橋主墩樁基全部澆筑完成。今日，主橋正式進(jìn)入主墩承臺(tái)施工階段。該橋?yàn)榘摶旌狭盒崩瓨?，在同?lèi)型橋梁中跨度居世界第一。
成達(dá)萬(wàn)高鐵全線(xiàn)共有4座矮塔斜拉橋，其中嘉陵江特大橋是全線(xiàn)控制性工程，也是全線(xiàn)施工難度最大的橋梁，由四川路橋集團(tuán)承建。該橋位于南充市順慶區(qū)搬罾街道和高坪區(qū)龍門(mén)街道之間，橫跨嘉陵江。大橋全長(zhǎng)6224.98米，主橋采用(141+328+141)米矮塔鋼混合梁斜拉橋，主跨328米，在時(shí)速350公里雙線(xiàn)高速鐵路矮塔斜拉橋中，其跨度居世界第一。
四川路橋成達(dá)萬(wàn)高速鐵路工程指揮部常務(wù)副指揮程邦興介紹，大橋共設(shè)60根鉆孔樁，樁徑2.8米，其中8號(hào)墩樁長(zhǎng)42米、9號(hào)墩樁長(zhǎng)46米。原設(shè)計(jì)方案為“鋼圍堰+水下開(kāi)挖”，為更進(jìn)一步保護(hù)嘉陵江二級(jí)水源地和珍稀魚(yú)類(lèi)保護(hù)區(qū)，經(jīng)過(guò)嚴(yán)密的計(jì)算和設(shè)計(jì)，最終采用“混凝土咬合樁圍堰”方案，通過(guò)運(yùn)用BIM+GIS等數(shù)字化和智能化手段，模擬并適時(shí)監(jiān)控整個(gè)施工過(guò)程。該方案避免了對(duì)嘉陵江水源保護(hù)區(qū)的破壞，保護(hù)了珍稀魚(yú)類(lèi)的生態(tài)環(huán)境。
據(jù)了解，為保證樁基施工進(jìn)度，四川路橋成達(dá)萬(wàn)高速鐵路工程指揮部不斷優(yōu)化施工組織方案，加大人員和設(shè)備投入，采用XR1200E旋挖鉆機(jī)作業(yè)，歷時(shí)67天，在汛期到來(lái)之前，順利完成主墩樁基施工。下一步，將進(jìn)行主墩承臺(tái)等下部結(jié)構(gòu)施工。
成達(dá)萬(wàn)高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道的重要組成部分，正線(xiàn)全長(zhǎng)477公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。線(xiàn)路建成后，對(duì)助力成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶等重大戰(zhàn)略實(shí)施具有十分重要的意義。
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