安羅高速黃河特大橋全長15223米，共計樁基1258根。歷經(jīng)17個月、500余日夜奮戰(zhàn)，2月28日，安羅高速黃河特大橋順利完成全部樁基施工。
安羅高速黃河特大橋是黃河上最長、內(nèi)陸地區(qū)鋼結(jié)構(gòu)用量最大的公路橋梁，也是我省境內(nèi)黃河上塔高最高、主跨最大、橋?qū)捵顚?、技術(shù)最復(fù)雜的橋梁，主要由北堤外引橋、北跨堤橋、北堤內(nèi)引橋、北副橋、主橋、南副橋、南堤內(nèi)引橋、南跨堤橋組成。
黃河特大橋創(chuàng)新技術(shù)應(yīng)用，全國首次采用超長鉆孔樁分布式后壓漿工藝，提升樁基承載力，縮短樁長，踐行降本增效理念，節(jié)約造價約8000萬元；全國首次采用無承臺樁柱鋼管復(fù)合結(jié)構(gòu)，提高結(jié)構(gòu)抗震性能，降低下部基礎(chǔ)規(guī)模，通過綠色建造技術(shù)減少黃河河床開挖，有效保護(hù)黃河生態(tài)，助力黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展。
“超長”“大直徑”“變徑”“復(fù)合樁”“地質(zhì)復(fù)雜”是特大橋樁基施工面臨的技術(shù)難題。為確保樁基施工順利進(jìn)行，全體參建人員不等不靠、主動擔(dān)當(dāng)，開展技術(shù)攻關(guān)，深入研討提升，比選施工方案，優(yōu)化資源配置，掛圖作戰(zhàn)。迎難而上聚力攻堅，克服地質(zhì)復(fù)雜、大風(fēng)頻發(fā)、酷暑嚴(yán)寒等不利條件，高質(zhì)量完成特大橋樁基施工任務(wù)。嚴(yán)格質(zhì)量管理，落實首件工程認(rèn)可制，發(fā)揮“典型引路”作用，嚴(yán)控施工環(huán)節(jié)各項指標(biāo)參數(shù)，經(jīng)監(jiān)測，黃河特大橋基礎(chǔ)全部為一類樁。
目前，安羅高速黃河特大橋項目各項建設(shè)進(jìn)展順利，索塔施工近半，副橋、引橋上部結(jié)構(gòu)安裝作業(yè)有序開展，其他線段按計劃穩(wěn)步推進(jìn)，將堅持“項目為王”工作導(dǎo)向不動搖，全力加快項目建設(shè)，大干一季度，奮力實現(xiàn)“開門紅”，為2023年建設(shè)項目“全年紅”開好局、起好步。
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