“一橋飛架，天塹變通途”，這句話(huà)經(jīng)常被用在長(zhǎng)江大橋中，因?yàn)殚L(zhǎng)江兩岸發(fā)展更為優(yōu)秀，建設(shè)的橋梁更多，因此聽(tīng)到這句話(huà)也就更多了。
長(zhǎng)江作為一個(gè)天塹，是很難逾越的，在建設(shè)長(zhǎng)江大橋時(shí)，一直都在不斷地突破，這樣才能更好地征服長(zhǎng)江，化劣勢(shì)為優(yōu)勢(shì)，促進(jìn)長(zhǎng)江兩岸發(fā)展，然而這一個(gè)個(gè)突破的背后，是施工人員的付出。
這不，湖北在建一座長(zhǎng)江大橋，將再有突破，這座長(zhǎng)江大橋就是觀(guān)音寺長(zhǎng)江大橋。
觀(guān)音寺長(zhǎng)江大橋是武漢至松滋高速江陵至松滋段過(guò)江通道的控制性工程，它的建設(shè)會(huì)影響到全線(xiàn)通車(chē)的，因此受到特別關(guān)注。
然而作為一座公路橋，標(biāo)準(zhǔn)僅為雙向6車(chē)道，在我國(guó)目前的技術(shù)條件下，是可以輕松突破的，但為了積累寶貴的經(jīng)驗(yàn)，這座長(zhǎng)江大橋仍將創(chuàng)造兩項(xiàng)“世界之最”：一、將成為世界第一大跨徑公路斜拉橋，其跨度就達(dá)到1160米；二、是世界首座超過(guò)千米的混合式組合梁斜拉橋。
有人說(shuō)，完全沒(méi)必要，普普通通最好，要知道長(zhǎng)江是貫穿我國(guó)東西的，影響是非常大的，而目前建設(shè)的長(zhǎng)江大橋多是圍繞著經(jīng)濟(jì)發(fā)展較好的地區(qū)建設(shè)，未來(lái)長(zhǎng)江兩岸發(fā)展會(huì)越來(lái)越好，更多的地區(qū)需要更多的長(zhǎng)江大橋的，只有現(xiàn)在積累經(jīng)驗(yàn)了，到時(shí)才能更快更好地建設(shè)更多的長(zhǎng)江大橋，促進(jìn)長(zhǎng)江兩岸更快的發(fā)展。
值得一提的是，觀(guān)音寺長(zhǎng)江大橋橋塔高度達(dá)262米，相當(dāng)于87層樓高，坐落于長(zhǎng)江流域荊州段上，會(huì)像一顆指明燈一下，指引著荊州的發(fā)展，期待早日建成。
這座長(zhǎng)江大橋即將開(kāi)始主墩樁基施工，后面還有很多難題需要解決，是很費(fèi)時(shí)間的，但從計(jì)劃來(lái)看，會(huì)與所在高速公路一起在2025年建成通車(chē)的，期待。
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