濟(jì)南是黃河沿線發(fā)展最為出色的城市，黃河穿城而過(guò)，給濟(jì)南的發(fā)展帶來(lái)一定的阻礙，為了促進(jìn)黃河兩岸的快速發(fā)展，濟(jì)南努力建設(shè)過(guò)黃河大橋。
濟(jì)南黃河公路大橋建成至今已有約40年，為濟(jì)南的發(fā)展貢獻(xiàn)是非常大的，但由于當(dāng)時(shí)建成的標(biāo)準(zhǔn)較低，儼然已成為一座“堵”橋，需要提升通行能力。
對(duì)于橋梁通行能力的提升，是很難像道路一樣在原路上拓寬的，因此濟(jì)南就規(guī)劃建設(shè)了濟(jì)南黃河公路大橋復(fù)線橋，工程名稱叫做濟(jì)南黃河公路大橋改擴(kuò)建工程，目前正在積極地建設(shè)中。
為了極大地做好分流工作，濟(jì)南黃河公路大橋改擴(kuò)建工程的標(biāo)準(zhǔn)是較高的，采用雙向8車道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，與之前的黃河大橋相比，是發(fā)生質(zhì)的飛躍的，不僅如此，新橋還是一座公軌兩用橋梁，雙向8車道的公路通道是布局在上方的，下方為雙線軌道交通，是預(yù)留濟(jì)南軌道交通7號(hào)線跨河通道，而濟(jì)南軌道交通7號(hào)線正在規(guī)劃建設(shè)中，未來(lái)必然會(huì)是濟(jì)南南北融合發(fā)展的一條主干線路，新橋的貢獻(xiàn)會(huì)是非常大的。
新老橋相距只有約33米，因此目前在通過(guò)老橋時(shí)，完全是可以看到新橋現(xiàn)場(chǎng)建設(shè)的情況的，正在進(jìn)行橋梁上部結(jié)構(gòu)施工，按計(jì)劃的話，2023年建成，從進(jìn)展來(lái)看，完全是有可能的，屆時(shí)，就可以通過(guò)新橋快速到達(dá)黃河對(duì)岸了，要知道新橋不僅車道多，其它標(biāo)準(zhǔn)也是非常高的，為一級(jí)公路兼顧城市快速路標(biāo)準(zhǔn)，時(shí)速80公里。
值得一提的是，新橋的橋塔高度大約170米，會(huì)成為黃河流域濟(jì)南段上的一根“擎天柱”，為濟(jì)南的發(fā)展“揚(yáng)帆起航”。等新橋通車后，真正做到“一橋飛架，天塹變通途”，最終受益的還是濟(jì)南百姓。
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