黃茅海跨海通道建設正處快車道 ，截至8月12日，全線控制性節(jié)點—— 5座主塔已有3個超百米， 預計明年年中實現封頂， 隨后開展斜拉橋的裝索、 鋼箱梁架設作業(yè)， 全力朝2024年通車的目標沖刺。
01 。 黃茅?？绾Ｍǖ琅c鶴港高速相接 實現與港珠澳大橋承接互聯
黃茅?？绾Ｍǖ廊L約31公里，自金灣平沙鎮(zhèn)到江門臺山斗山鎮(zhèn)，采用雙向6車道時速100公里高速公路標準建設，在金灣平沙新城附近通過互通立交與鶴港高速相接，向東實現與港珠澳大橋的承接互聯。
該項目建成通車后，將與鶴港高速一起作為港珠澳大橋向西延伸、輻射粵西的重要通道。同時還將與深中通道、南沙大橋、虎門大橋共同組成大灣區(qū)跨?？缃ǖ廊?/span>，推動實現粵港澳大灣區(qū)主要城市間1小時通達。
02 。“海上小蠻腰”雛形已現 滿足抵抗14級臺風標準
黃茅?？绾Ｍǖ?4公里的海域段包含兩座斜拉橋主橋，分別是雙塔的高欄港大橋和三塔的黃茅海大橋。
5座主塔塔柱高度達250-260米，都是“海上小蠻腰”的造型，塔柱底部和頂部粗，中間細。這樣的設計既具有美感，又能滿足抗14級臺風的標準。主塔的建設是項目的控制性工程，只有主塔封頂后才能開展后續(xù)的兩座主橋鋼箱梁架設。
目前，建設進展最快的高欄港大橋東塔和黃茅海大橋西塔都達105米，黃茅海大橋中塔超100米，另外兩座主塔也已過80米，正奮力趕超。目前主塔混凝土澆筑總量已過半，5座主塔雛形已現，在海域中央巍然屹立。
金灣區(qū)依托 “港珠澳大橋-鶴港高速-黃茅海跨海通道” 主通道， 加快推動 “一心、雙港、四鐵、四橫六縱” 交通格局成熟定型， 為珠海建設全國性綜合交通樞紐 提供有力支撐。 期待建成通車！
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