隨著南昌市一江兩岸的城市空間格局的形成，跨江交通壓力日益增加，尤其生米大橋以南地區(qū)近10km范圍無跨江通道，制約九龍湖組團(tuán)、象湖組團(tuán)、蓮塘組團(tuán)的發(fā)展，亟需加強(qiáng)跨江通道建設(shè)，助推跨江聯(lián)動發(fā)展。
九龍過江大橋和洪州大橋孕育而生。近日，這2座在建跨江大橋分別出來最新消息！
通過近日官方多個場合資料來看，九龍大橋擬更名為復(fù)興大橋。
先是，南昌官方媒體的一則報(bào)道，透露了九龍大橋?qū)⒏拿麨閺?fù)興大橋。
從這條過江通道最新的規(guī)劃圖來看，九龍大橋也更名為復(fù)興大橋。
復(fù)興大橋（原九龍大橋）采用中承式系桿拱橋結(jié)構(gòu)，西起三清山大道以西，東至撫生西路以東，主線長約4.7公里，其中跨江段為約1.5公里長的跨江橋，采用雙向8車道，設(shè)計(jì)時速60公里，目前項(xiàng)目進(jìn)入上部結(jié)構(gòu)施工階段。該大橋改名為復(fù)興大橋后，也將與洪州大橋，形成“復(fù)興洪州”的巧妙場景。
7月13日，在洪州大橋施工現(xiàn)場，大橋主塔樁基工程施工正酣，預(yù)計(jì)7月25日主塔樁基可全部完成。
洪州大橋是南昌市中心城南部客貨運(yùn)交通快速通道、二級交通走廊的重要組成部分，今年3月份進(jìn)場施工以來，施工方克服疫情、汛期等不利因素，有序組織施工，工程進(jìn)度穩(wěn)步推進(jìn)。
目前，大橋西側(cè)主塔20根樁基已全部完成，東側(cè)主塔樁基已完成8根，預(yù)計(jì)7月25日主塔樁基可全部完成。
計(jì)劃2024年9月30日通車
洪州大橋工程是小藍(lán)大道與萍鄉(xiāng)大街快速路跨江銜接工程，主線全長約3.94公里，其中跨江段1.5公里。沿線設(shè)置了多處互通立交，分別為三清山大道立交(近期菱形立交，遠(yuǎn)期增加北向東轉(zhuǎn)向匝道)、三百山路立交、沿江南大道立交、東祥路立交。
洪州大橋項(xiàng)目總投資約20.81億元，設(shè)計(jì)等級為城市快速路，路基設(shè)計(jì)洪水頻率為100年一週，主橋設(shè)計(jì)洪水頻率為300年一遇。斷面采用主、輔路相結(jié)合形式，主線雙向8車道，設(shè)計(jì)時速橋上主線80公里、地面主路60公里、輔道40公里。
主橋采用自錨式懸索橋，跨徑分布120米+252米+120米，主橋斷面寬38.5米，橋面以上塔高約82米，主塔“昌”字下橫梁高出贛撫尾閭建成后的正常水位15.5米。
洪州大橋是南昌市第九座跨贛江大橋，項(xiàng)目對于拉開城市框架，搭建城市外國片區(qū)骨架網(wǎng)絡(luò)，服務(wù)九龍湖、南昌縣等城市外圍組團(tuán)之間的中長距離快速交通聯(lián)系以及組團(tuán)間的對外交通有著重大作用，為沿線區(qū)域帶來顯著的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益。按照計(jì)劃，洪州大橋工程預(yù)計(jì)2024年9月30日竣工通車！
項(xiàng)目向東可連接?xùn)|外環(huán)，向西可直達(dá)西外環(huán)和昌粟高速，是南昌市中心城南部客貨運(yùn)交通快速通道、二級交通走廊的重要組成部分。
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