橋下江水奔騰，
橋上川流不息。
夜晚在地鐵廂內(nèi)就有機(jī)會(huì)看到錢(qián)江新城燈光秀。
攝影 方建飛
今天上午，從杭州市交通運(yùn)輸管理局了解到，備受關(guān)注的滬杭甬高速公路杭州市區(qū)段改建工程目前已進(jìn)入收官階段。作為其中的控制性工程，新彭埠大橋的建設(shè)情況一直是市民朋友熱議的話題。進(jìn)展如何？何時(shí)通車？通車后又有哪些"魅力"？讓我們一起揭開(kāi)她的"真面目"。
"臥龍"也有"小心思"
別看大橋恰似一條"巨龍"橫臥江面，但是在細(xì)節(jié)上還用上了不少"小心思"。
攝影 方建飛
“比如這次的無(wú)縫拼接，用上了新型材料，在具體應(yīng)用上起到減震、防水、降噪的效果，車輛駛離該點(diǎn)位時(shí)，會(huì)比以往感覺(jué)到平整?！焙贾菔薪煌ㄟ\(yùn)輸發(fā)展保障中心重點(diǎn)工程指揮部指揮長(zhǎng)助理李良軍說(shuō)。
該大橋位于錢(qián)江二橋下游，全長(zhǎng)1350.8米。作為國(guó)內(nèi)首座多跨長(zhǎng)聯(lián)公軌兩用懸鏈形上加勁鋼桁梁橋，分上下兩層，上層為8車道高架快速路，下層為雙線快軌，杭州地鐵在此首次實(shí)現(xiàn)"踏浪飛渡"。而在軌道層兩側(cè)，還貼心設(shè)置了慢行系統(tǒng)。通俗地說(shuō)，未來(lái)，除了地鐵、車輛等周邊居民還可以步行或者騎行過(guò)江，兩岸江景盡收眼底。
全線9月底前通車
改建工程新命名正式獲批
滬杭甬高速公路杭州市區(qū)段改建工程起于滬杭甬高速喬司樞紐以南，終于紅墾樞紐，全線長(zhǎng)約23.6公里，其中改建里程約21.3公里，除主線收費(fèi)站外，全線在原滬杭甬高速原位進(jìn)行抬升改建。
整個(gè)改建工程是杭州亞運(yùn)會(huì)重要交通基礎(chǔ)配套項(xiàng)目，共分為三段。
攝影 方建飛
其中喬司收費(fèi)站至新建彭埠大橋段（簡(jiǎn)稱"北段"）完成形象進(jìn)度96.1%，機(jī)場(chǎng)軌道快線合建段（簡(jiǎn)稱"中段"）完成形象進(jìn)度94.5%，北段、中段計(jì)劃于7月底完成主線高架交工驗(yàn)收并具備通車條件，8月底完成地面道路交工驗(yàn)收并具備通車條件。
S2高速公路紅墾段（簡(jiǎn)稱"南段"）完成形象進(jìn)度86.1%，南段計(jì)劃于8月底完成主線高架交工驗(yàn)收并具備通車條件，9月底完成地面道路交工驗(yàn)收并具備通車條件。
值得一提的是，近日滬杭甬高速公路改建工程命名正式獲批。建成后工程主線高架將命名為"空港高架路"，地面道路將命名為"空港大道"。
作為亞運(yùn)重要交通保障項(xiàng)目，該工程將臨平新城、東站樞紐、錢(qián)江新城、錢(qián)江世紀(jì)城（亞運(yùn)村）、蕭山機(jī)場(chǎng)等地區(qū)（樞紐）串珠成鏈，為杭州亞運(yùn)會(huì)提供一條重要過(guò)江通道。
全線建成通車后，將成為杭州東部進(jìn)出城市最快捷的道路，快速銜接滬昆高速、杭州灣環(huán)線高速等環(huán)杭大動(dòng)脈，極大增強(qiáng)杭州城區(qū)與嘉興、紹興及寧波、上海方向高速公路網(wǎng)的聯(lián)系通道通行能力，為推進(jìn)長(zhǎng)三角一體化、唱響"杭甬雙城記"等國(guó)家重大戰(zhàn)略發(fā)揮交通先行官作用。
此外，工程連通杭州東站、蕭山機(jī)場(chǎng)等主要交通樞紐，串聯(lián)杭州東部多個(gè)重要發(fā)展板塊，具備一級(jí)公路兼顧城市道路功能，建成后由單層變多層、收費(fèi)變免費(fèi)，進(jìn)一步提升城市能級(jí)，有效增強(qiáng)杭州都市區(qū)紐帶聯(lián)系和區(qū)域經(jīng)濟(jì)輻射帶動(dòng)作用。
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