正在修建中的桑園子黃河大橋。
為立體呈現(xiàn)甘肅交通運輸發(fā)展成就，由甘肅省交通運輸廳舉辦的“喜迎省第十四次黨代會 媒體看交通”主題采訪活動于5月10日正式啟動。
在G312線清水驛至傅家窯公路桑園子黃河大橋工程項目部，記者看到，黃河激流穿過桑園子峽谷，兩座高達百米的橋塔矗立在峽谷兩側(cè)，橋塔旁塔吊持續(xù)運作，桑園子黃河大橋建設(shè)正在快速有序進行。
桑園子黃河特大橋位于蘭州市榆中縣和平鎮(zhèn)桑園子峽谷，跨越黃河、隴海鐵路、夏東公路。該橋為雙向八車道四塔三跨半漂浮體系鋼混組合梁斜拉橋，為國內(nèi)首座高震區(qū)分幅連塔斜拉橋，也是目前省內(nèi)規(guī)模最大、采用新技術(shù)新材料最多的斜拉橋。
甘肅公交建集團清傅項目管理辦公室項目辦主任劉永超介紹，預(yù)計2023年年底，桑園子黃河大橋?qū)⑷尕炌?，將是我省首座雙向8車道跨黃河大橋、首座“智慧橋梁”、首座免涂裝耐候鋼橋梁。
桑園子黃河大橋效果圖。
值得一提的是，DTC道路相變調(diào)溫材料的應(yīng)用，讓橋梁使用壽命提高了一倍；無人機代替人工進行巡檢，減少了人員的安全風(fēng)險；橋梁分幅，保障了發(fā)生地震時橋上行駛車輛的正常行駛；以及UHPC輕型組合梁、全壽命監(jiān)測系統(tǒng)、焊接殘余應(yīng)力的檢測與消除工藝、金屬消能器等新材料、新技術(shù)的應(yīng)用，解決了施工一線遇到的技術(shù)瓶頸與重大難題，其中金屬消能器為在國內(nèi)斜拉橋領(lǐng)域首次應(yīng)用，極大加強了大橋的抗地震能力。
施工初期，桑園子黃河大橋項目部修建了3座5G基站，依托5G、云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)和人工智能等新一代互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)搭建了5G+智慧橋梁控制中心，管理人員可通過機械指揮官管理系統(tǒng)、施工監(jiān)測平臺實時監(jiān)測施工進程與設(shè)備運行情況，發(fā)現(xiàn)設(shè)備需加油、輪休、維修時，在指揮中心便可完成遠程調(diào)度。
桑園子黃河大橋建成后，將成為我省首座“智慧橋梁”。通過“BIM+全壽命健康監(jiān)測+工區(qū)信息化管理+無人機”四合一智能化管控系統(tǒng)，管理人員可以無死角檢測到大橋建設(shè)過程中與通行后運行情況，通過各類傳感器、雷達進行橋梁典型病害監(jiān)測，發(fā)現(xiàn)問題后及時進行調(diào)整、維護、維修，保證橋梁結(jié)構(gòu)在全壽命周期內(nèi)的運營安全。
5G+智慧橋梁控制中心。
為了提供良好的施工環(huán)境，保持桑園子峽谷與黃河的生態(tài)平衡，項目部在峽谷兩側(cè)邊坡處放置了植生袋，以加大植被的覆蓋率來固化土壤、減少揚塵，達到治污降霾的作用。
桑園子黃河大橋的建設(shè)，讓桑園子峽谷百米河道天塹變通途，讓甘肅在橋梁科技上有了質(zhì)的飛躍，為甘肅乃至全國橋梁建設(shè)提供了先進經(jīng)驗。
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