老鷹嘴大橋下穿防澇工程建設現(xiàn)場
開挖溝渠、運輸土石、破碎道路、搬運鋼筋、澆筑混凝土……
3月1日，東壩老鷹嘴大橋下穿防澇工程施工現(xiàn)場一片繁忙。
“2021年11月20日開工；2022年2月25日封閉打圍施工；5月底確保如期交付使用?！辈稍L中，四川鐵牛建筑工程有限公司老鷹嘴大橋下穿項目現(xiàn)場負責人邢宏給出了精確的時間節(jié)點。
樁基施工過程中，挖掘機、旋挖機、泵車、吊車，加上運輸土石方載重貨車，現(xiàn)場尤為狹窄，孔樁施工只能采取旋挖機和人工相結合方式?！皺C械挖孔速度快，每天可挖三到四個孔。橋下靠河邊區(qū)域，施工高度不夠，砂石松軟，只能采取人工分組施工，差不多 10天時間，才能挖好一個基樁。”邢宏解釋。
記者了解到，現(xiàn)場施工對防洪墻和船槽底板防滲處理要求高，將采用 1000 余噸鋼筋，構建堅不可摧的“銅墻鐵壁”。防洪墻和船槽底板施工，預計3月下旬結束，隨后將進 入路面和附屬設施、路燈、電力通道等施工。面對工期緊、任務重、場地窄等多重困難，全線施工人正在努力奮戰(zhàn)，確保5月31日前全面竣工。
“近年來，受全球氣候變化、暴雨等極端天氣影響，加上城市版圖不斷擴張、排水等基礎設施滯后等因素，極端天氣下極易發(fā)生城市內(nèi)澇?！苯ㄔO單位業(yè)主代表、市城市發(fā)展集團有限公司相關負責人邱泓霖解釋，該項目對彌補建成區(qū)排水防澇建設短板，完善城市排澇系統(tǒng)意義重大。
在靠近南河一側，將新建高2—4.5米，長151米的防洪擋墻。南河正常水位471.86米，按10年一遇的洪水設計，船槽擋墻設計防洪高度476.6米，可有效阻擋洪澇災害。邱泓霖稱，項目還將新建雨水排澇泵站，雨水天氣，路面積水后，將利用一體化泵站抽取。
除雨季防洪外，該項目還兼具緩堵保暢作用?，F(xiàn)有道路為雙向兩車道，項目建設將擴寬橋下城市道路至23.8米，設計為雙向四車道，兩側設計有人行道。按照施工進度，4 月7日將實現(xiàn)單幅雙向通車，5月31日前將實現(xiàn)雙向四車道全部通行。
來源：廣元新聞網(wǎng)
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