發(fā)源于青藏高原的長(zhǎng)江,流經(jīng)了大半個(gè)中國(guó),并為沿江兩岸的居民帶來了無數(shù)的歡聲笑語,譜寫了屬于中華民族幾千年的不朽文明。然而有時(shí)候人們也會(huì)稱它為天塹,因?yàn)樗褚坏啦豢捎庠降镍櫆?,阻斷了兩岸百姓的來往?lián)系,人們不得不繞遠(yuǎn)道,這無疑加重了兩岸人民的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。為了克服這一難題,橋梁建設(shè)應(yīng)運(yùn)而生,通過在江面上架設(shè)橋梁,可以大大縮短兩岸互通的經(jīng)濟(jì)成本和時(shí)間成本,加強(qiáng)兩岸的互動(dòng)聯(lián)系,從而推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。這不,江蘇省境內(nèi)正在如火如荼地興建一座跨江大橋,讓我們一起來看看吧。
這座大橋就叫做龍?zhí)堕L(zhǎng)江大橋,之所以會(huì)叫這個(gè)名,是因?yàn)檫@座大橋南起南京龍?zhí)?,向北橫跨長(zhǎng)江,止于揚(yáng)州市儀征轄地內(nèi)的長(zhǎng)江大堤,故而稱為龍?zhí)堕L(zhǎng)江大橋。光從名字上來看就能想象得到此橋的巍峨雄渾,它全長(zhǎng)長(zhǎng)達(dá)4963米,橋面的寬度也十分巨大,雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)。不難想象,待到大橋落成之日時(shí),將會(huì)有一條巨龍橫空出世,盤踞在長(zhǎng)江江面上,雄視長(zhǎng)江兩岸。另外,為了保證大橋建成通車后的運(yùn)行速度,強(qiáng)有力地緩解現(xiàn)有兩岸交通運(yùn)輸?shù)木o張局面,龍?zhí)堕L(zhǎng)江大橋的車輛行駛速度在設(shè)計(jì)時(shí)就予以了很高的定位,即為每小時(shí)100千米。
龍?zhí)堕L(zhǎng)江大橋從2019年2月開始動(dòng)工,時(shí)至今日整個(gè)工程早已完成過半,現(xiàn)階段施工隊(duì)伍正竭盡全力地趕搶剩下的工程,以確保在規(guī)定的5年工期內(nèi)保質(zhì)保量的完成此項(xiàng)工程。需要特別指出的是,龍?zhí)堕L(zhǎng)江大橋仍然采用了目前國(guó)內(nèi)橋梁建設(shè)領(lǐng)域中主流的跨江結(jié)構(gòu)形式,即為懸索橋跨江結(jié)構(gòu)。其原理是將呈拋物線狀的纜索作為承受荷載的主要構(gòu)件,而大橋每隔數(shù)十米設(shè)立一處索塔用來懸掛+錨固受力的纜索。這樣的結(jié)構(gòu)在江蘇乃至全國(guó)范圍內(nèi)還有很多鮮明的例子,比如說江陰長(zhǎng)江大橋、潤(rùn)揚(yáng)長(zhǎng)江大橋、舟山西堠門大橋等等。
當(dāng)然,這么大的工程體量其背后的投資經(jīng)費(fèi)自然也居高不下,整個(gè)龍?zhí)堕L(zhǎng)江大橋的投資估算約為57.93億元,這么大一筆錢的投入充分彰顯了我國(guó)始終造福于百姓的初心與使命,相信龍?zhí)堕L(zhǎng)江大橋順利開通后定能很大程度地緩解現(xiàn)有兩岸交通運(yùn)輸?shù)木o張局面,進(jìn)一步增強(qiáng)南京、揚(yáng)州、鎮(zhèn)江三城的聯(lián)系,提高南京這個(gè)省會(huì)城市對(duì)于揚(yáng)州、鎮(zhèn)江的經(jīng)濟(jì)輻射,從而有力的推動(dòng)長(zhǎng)江兩岸城市群的融合發(fā)展。
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