重慶是一個(gè)著名的山城，因?yàn)橹貞c這座城市地形多為山地，同時(shí)這座城市水利資源豐富，長江貫穿而過，長江多條支流分布在重慶市內(nèi)，這使得重慶的水路運(yùn)輸比較發(fā)達(dá)，不過長江的貫穿也給長江兩岸的地區(qū)交流帶來了極大的不便。為了減少長江流過帶給兩地區(qū)域的交通上的困擾，因此重慶市也是致力修建多座跨江大橋來改善交通。
重慶的跨長江通道也就湖北省可以相媲美，其他省份完全無法和重慶市相提并論，這也說明重慶市在完善跨江通道的建設(shè)上，投入大量的精力和資金。
在不久之前剛剛通車的長壽經(jīng)開區(qū)大橋，就受到網(wǎng)友的吐槽。因?yàn)檫@座大橋的兩邊不遠(yuǎn)處都有過江通道，在這座大橋的上游1.8公里處是玉環(huán)鐵路大橋，下游6.4公里處是長壽長江一橋，這使得這一區(qū)域的過江通道密度過高，因此受到網(wǎng)友吐槽，浪費(fèi)過江通道資源。
但事實(shí)情況真的是浪費(fèi)嗎？其實(shí)長壽經(jīng)開區(qū)大橋的修建也是有目的。由于上下游兩座大橋的建成通車已經(jīng)有一定的年份，地區(qū)想要進(jìn)一步的發(fā)展，便捷的交通是必不可少的，因此開通一條新的跨江大橋成為了刻不容緩的任務(wù)，雖然跨江通道過于密集，但是一點(diǎn)也沒有浪費(fèi)，只是分擔(dān)上下游兩座大橋的車流量。對(duì)交通擁堵狀況進(jìn)行改善。
也有網(wǎng)友質(zhì)疑，長壽經(jīng)開區(qū)大橋?yàn)槭裁床唤ㄔO(shè)復(fù)合型大橋？其實(shí)復(fù)合型大橋在我國的建橋史上還是比較少見的。不僅需要成熟的技術(shù)，同時(shí)還要看建設(shè)的位置和地理環(huán)境，重慶市多為山地，同時(shí)長江水流過多，普通橋梁的建設(shè)就已經(jīng)比較困難，復(fù)合型大橋難度上會(huì)更有提升，因此并不適合在這一區(qū)域建設(shè)復(fù)合型的大橋。
雖然重慶市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度非?？?，綜合實(shí)力比較強(qiáng)，但是并不是所有區(qū)域都比較發(fā)達(dá)。對(duì)于經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)僅僅是普通的跨江通道就可以，沒有必要建筑復(fù)合型大橋，那樣才是真正的浪費(fèi)資源。
長壽經(jīng)開區(qū)大橋的建設(shè)從以上幾點(diǎn)情況來分析，并不是一種浪費(fèi)過江通道資源的行為，反而對(duì)于當(dāng)?shù)貐^(qū)域的經(jīng)濟(jì)建設(shè)起到推動(dòng)的作用。
長壽經(jīng)開區(qū)大橋設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為雙向6車道時(shí)速60公里，提升通車的能力，同時(shí)緩解其他兩座過江通道的交通壓力，使得長壽北部新區(qū)和晏家工業(yè)園區(qū)以及南岸江南鋼城的聯(lián)系更加密切，大大縮短之間的距離。這座大橋修建的總長度為3833米，總投資額15.24億元，可以說是物有所值。
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