在我國，為了發(fā)展地區(qū)經(jīng)濟(jì)，橋梁建設(shè)得越來越多，因為橋梁能夠更快地連接兩個片區(qū)，直接拉近兩個片區(qū)的時空距離，而建設(shè)的規(guī)模也是越來越大，像東部地區(qū)的一些跨海橋梁，哪一座不是世界級的橋梁，在西部區(qū)，同樣不乏世界級的橋梁，但有所不同的就是建設(shè)地點，西部多以山區(qū)為主，所以一些規(guī)模大的橋梁更多是越山而過。
貴州，一個多山的省份，其境內(nèi)橋梁建設(shè)，好些都是規(guī)模很大的，也成了當(dāng)?shù)匾痪坝^，然而為了發(fā)展貴州的經(jīng)濟(jì)，讓大山之間的居民出行更方便，大山之間的地區(qū)聯(lián)系更便捷，越山橋梁仍需建設(shè)，這不，貴州又在建設(shè)一座大橋，非常具有特點的大橋，下面就來一起了解一下。
這座大橋就是朵花大橋，建于貴州省黔南州龍里縣，那到底有哪些特點呢？朵花大橋不僅具體橋梁的基本功能——保障交通運輸，而且還是一座旅游觀光橋梁，未來在這里可乘坐觀光電梯，漫步在旅游玻璃步道上，在空中觀景平臺處休息一下，想像那是一個什么樣的畫面，感覺更像是上海的東方明珠，整個配制與東方明珠無異，只是景觀不一樣，在東方明珠看到的更多是繁華的景象，而在朵花大橋上，看到的更多是自然美景，大自然的杰作，不知道驢友們喜歡哪一景呢？
目前朵花大橋正在積極地建設(shè)中，從政府網(wǎng)了解到，計劃在2021年7月建成通車，然而眼下只完成東西兩塔，整個橋面的橋梁工程還沒開始，而且整個景觀設(shè)施更是一片空白，個人覺得計劃時間內(nèi)是很難完成了，但對于這樣一座大橋，還是非常值得期待的。
朵花大橋整個建設(shè)規(guī)模也是非常大的，長1260米，有著80多層樓高的兩座主塔，東塔高245米，西塔高265米，將成為世界第一高山峽谷景觀斜拉橋。等這座雄偉的大橋建成后，龍里與貴陽間的行程只需30分鐘，這不僅有利于兩地居民的出行，更有利于龍里地區(qū)旅游業(yè)的快速發(fā)展。
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