1月23日，記者獲悉，番海大橋各項(xiàng)指標(biāo)檢測合格，主橋交工驗(yàn)收動(dòng)靜載試驗(yàn)圓滿完成，標(biāo)志著番海大橋完成交工檢測的最后一項(xiàng)工作。據(jù)了解，大橋計(jì)劃于2月1日主線通車，免收過橋費(fèi)。
番海大橋全景圖。/佛山日報(bào)記者劉浩斌攝
番海大橋。/佛山日報(bào)記者劉浩斌攝
荷載試驗(yàn)是大橋通車前必不可少的重要環(huán)節(jié)。中國鐵建大橋局番海大橋技術(shù)團(tuán)隊(duì)同檢測單位人員共同研究探討，采用靜載試驗(yàn)和動(dòng)載試驗(yàn)進(jìn)行測試。工作人員將12輛重420噸的重型卡車在指定位置收集荷載數(shù)據(jù)，并在橋上駕駛重型卡車，以不同時(shí)速完成跑車、剎車、跳車等動(dòng)作，對(duì)收集的數(shù)據(jù)進(jìn)行嚴(yán)密分析，最終各項(xiàng)指標(biāo)檢測合格，大橋符合通車標(biāo)準(zhǔn)。
番海大橋工程位于佛山南海區(qū)三山新城南側(cè)，呈東西走向，起于魁奇路與港口路交叉口，跨越陳村水道，止于廣州市番禺區(qū)鐘三路，與南大干線相接。其中，南海區(qū)范圍800米，廣州市番禺區(qū)范圍493米，路線全長1.293公里，設(shè)計(jì)行車速度80公里/小時(shí)。大橋按一級(jí)公路兼顧城市主干道功能建設(shè)，且建成港口路+鐘三路復(fù)合互通立交1處。
與大橋相連的魁奇路。/佛山日報(bào)記者劉浩斌攝
據(jù)中國鐵建大橋局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，番海大橋原計(jì)劃今年2021年6月通車，得益于項(xiàng)目組施工加快和廣佛兩地政府的支持，現(xiàn)確定，大橋?qū)⒂谙轮芪澹?月1日主線通車，并免收過橋費(fèi)。
大橋橋身與拉索均為白色，整體外觀簡潔雄偉。此前，記者驅(qū)車來到橋面，視野開闊明朗，來到橋面上依稀可見遠(yuǎn)處的廣州南站，每隔幾分鐘便有一輛列車從站內(nèi)駛出。番海大橋的兩側(cè)設(shè)置了人行通道，行走在橋上，飽覽廣佛兩地美景。
此外，番海大橋與未來的“廣佛之眼”項(xiàng)目為鄰，位于正在崛起的三龍灣南海片區(qū)內(nèi)，大橋的開通將大大提升該片區(qū)的資源價(jià)值。未來這里將集聚一批科創(chuàng)企業(yè)總部、五星級(jí)酒店、高端產(chǎn)業(yè)，進(jìn)一步激活南海的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
項(xiàng)目示意圖
番海大橋作為南海交通路網(wǎng)的重要組成部分，大橋建成后，從禪城中心區(qū)域出發(fā)到廣州南站，僅僅需要20分鐘車程，佛山市南海區(qū)與廣州市番禺區(qū)最快5分鐘內(nèi)快速通達(dá)。
南海提出按照“1·2·5”計(jì)劃分批推進(jìn)“六縱六橫”建設(shè)，對(duì)區(qū)內(nèi)快速干線網(wǎng)絡(luò)展開新布局。將六縱六橫路網(wǎng)分成3批35處路段實(shí)施，計(jì)劃五年打造完善的六縱六橫快速干線網(wǎng)絡(luò),將促進(jìn)千燈湖城市中軸向東拓展，以交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通為牽引，以產(chǎn)業(yè)鏈深度合作為重心。
今年1月，新一輪沿廣佛兩地197公里接壤邊界規(guī)劃的80條銜接道路公布，將側(cè)重服務(wù)兩市生活、通勤的地方道路建設(shè)，其中，三龍灣-廣州南站片區(qū)銜接通道將是現(xiàn)狀的2倍。在此推動(dòng)下，番海大橋?qū)槟虾^(qū)打造“廣佛連線、中西雙環(huán)”的南海交通新格局提供強(qiáng)大的基礎(chǔ)支撐。
業(yè)政邦橋檢車租賃公司14米、16米、18米、20米、22米多部橋檢車，我公司橋檢車工作裝置采用桁架式結(jié)構(gòu)，穩(wěn)定性好，承載能力大，工作平臺(tái)最大額定載荷800公斤，末端最大額定載荷400公斤?？煽缭?.36米人行道，跨越4.6米高護(hù)欄或防拋網(wǎng)。橋梁檢測車工作平臺(tái)在橋下水平伸展最長21米，完全能夠滿足目前及未來橋梁檢測的需求。
橋檢車租賃熱線：188-4834-3755