1月15日，全國首創(chuàng)“魚躍長(zhǎng)江”造型的宜賓市鹽坪壩長(zhǎng)江大橋主橋?qū)崿F(xiàn)合龍，預(yù)計(jì)今年6月30日通車。該橋?yàn)椤堕L(zhǎng)江干線過江通道布局規(guī)劃（2013-2020）》中規(guī)劃的四川長(zhǎng)江干線主航道17座過江通道之一，建成通車后，四川長(zhǎng)江干線主航道將再添一座過江通道，宜賓主城區(qū)長(zhǎng)江大橋也將由單橋變雙橋，通行現(xiàn)狀大大改善。
鹽坪壩長(zhǎng)江大橋由四川鐵投集團(tuán)下屬四川路橋承建，南起打營盤山隧道洞口，依次跨越麗雅大道、長(zhǎng)江、臨港濱江路等，止于臨港大道互通立交，是一座主跨480米的雙塔雙索面混合式疊合梁斜拉橋，橋面雙向八車道，最寬處達(dá)57米，設(shè)計(jì)時(shí)速為每小時(shí)80公里，鹽坪壩長(zhǎng)江大橋南北岸主塔高約182米，相當(dāng)于60層樓高，系全國首次采用的“魚躍長(zhǎng)江”造型的雙曲變截面結(jié)構(gòu)，從效果圖中可以看到，大橋索塔的造型形似魚頭，整體造型猶如一條躍出水面的江魚。
由于主橋塔索設(shè)計(jì)為“江魚”形，塔身超高雙曲率曲線線形控制工序復(fù)雜，為達(dá)到江魚形索塔線型控制，項(xiàng)目部采用世界上精度最高的TS60測(cè)量機(jī)器人，協(xié)同西南交大測(cè)量學(xué)院，對(duì)索塔測(cè)量自由設(shè)站關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了大量的“產(chǎn)學(xué)研”結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了索塔全天候智能化高精度監(jiān)測(cè)；調(diào)整測(cè)量時(shí)間，根據(jù)天氣情況調(diào)整作業(yè)流程，滿足晚上測(cè)量，確保測(cè)量外界條件穩(wěn)定；加工了曲率自適應(yīng)的索塔液壓爬模，用以適應(yīng)江魚型索塔復(fù)雜的曲面變化。
宜賓作為萬里長(zhǎng)江第一城，坐擁三江六岸，橋梁對(duì)于城市的重要性不言而喻，從臨港新區(qū)到敘州區(qū)，走現(xiàn)在的“萬里長(zhǎng)江第一橋”菜園沱長(zhǎng)江大橋，平峰時(shí)道路通暢也需大約半小時(shí)車程，待宜賓市鹽坪壩長(zhǎng)江大橋及連接線工程建成后，上立交開車過橋行駛五分鐘便能從臨港經(jīng)開區(qū)到達(dá)敘州區(qū)，將極大緩解交通壓力，解決流向單一、橋面長(zhǎng)期擁堵的問題。
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