京杭大運河全長約1794千米，南起余杭（今杭州），北到涿郡（今北京），途徑我國四省兩市，是中國僅次于長江的第二條“黃金水道”，價值堪比長城，對杭州的影響是非常大的，歷史上杭州與蘇州、淮安、揚州并稱運河沿線的“四大都市”，然而在這個經(jīng)濟高速發(fā)展的社會，京杭大運河在一定程度上制約了杭州的發(fā)展，所以在河上架設(shè)橋梁就很有必要了。
位于杭州市余杭區(qū)的東西大道運河大橋就是架于京杭大運河之上，連接塘棲鎮(zhèn)與仁和鎮(zhèn)，在2002年就建成投入使用，曾一時解決兩岸居民的交通問題，但隨著杭州經(jīng)濟的快速發(fā)展，只有雙向兩車道和兩側(cè)人非混行道的東西大道運河大橋已不能滿足兩岸居民出行的需求，交通混亂，堵車情況日益嚴重，就在2020年上半年余杭區(qū)交通部門通過拆除中央硬隔離、設(shè)置潮汐車道、優(yōu)化交通組織等一系列措施，交通混亂擁堵情況稍有緩解。
然而天有不測風云，去年該橋南側(cè)老良塘公路運河大橋拆除，交通壓力都匯集到東西大道運河大橋，交通狀況變得特別糟糕，不得不改建東西大道運河大橋，杭州政府采用的方法是：暫保留老橋，在老橋北側(cè)新建一座跨運河大橋，暫叫這座新建大橋為新東西大道運河大橋。目前新大橋改造工程可行性研究報告已正式獲批，預(yù)計將于今年7月前后開建！
新東西大道運河大橋的規(guī)格可不是一般的高，“要就不做，要做就做最好”，這座新大橋共有12車道且人行道與非機動車道分離，下面就來詳細了解一下這座新大橋的布局。
新東西大道運河大橋是一座兩層橋，上層為高架通道，雙向六車道，按一級公路兼顧城市道路功能標準設(shè)計建設(shè)，時速80公里；下層為地面通道，雙向六車道+非機動車道+人行道，按一級公路兼顧城市道路功能標準設(shè)計建設(shè)，時速80公里。整個項目全長約1010米，這樣的高規(guī)格也必然需要高的投入，預(yù)算總投資為15.8億元。
新東西大道運河大橋是兩岸居民期盼已久的了，有望徹底解決周邊群眾出行擁堵的問題，同時這座大橋也是杭州中環(huán)的控制性節(jié)點工程，對完善整個杭州的交通網(wǎng)絡(luò)都是非常有幫助的，所以對這座大橋的建設(shè)，杭州人民都是非常關(guān)注的。大家是不是也很期待這座高規(guī)格的大橋呢？
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