建設(shè)中的山海高速新星特大橋。通訊員 朱曉軍 攝
原題：山海高速新星特大橋雙幅貫通
橋梁全長1566米，是全線最長特大橋
7月26日，隨著最后一片30米預(yù)制箱梁架設(shè)完畢，由中交四航局承建的五指山至保亭至海棠灣高速公路新星特大橋順利實(shí)現(xiàn)雙幅貫通，標(biāo)志著山海高速土建4標(biāo)順利實(shí)現(xiàn)全線貫通。
據(jù)悉，山海高速土建4標(biāo)項(xiàng)目部負(fù)責(zé)施工的范圍內(nèi)共有八座橋梁，其中特大橋2座、大橋4座、中橋1座、現(xiàn)澆橋1座，橋梁全長4.193千米，箱梁預(yù)制1012片，橋隧比47.7%。
其中，新星特大橋是山海高速全線最長特大橋，橋梁全長1566米，橫跨山區(qū)，周圍地理環(huán)境復(fù)雜，地勢起伏高低不平，施工活動(dòng)范圍局限性大；橋梁跨度大，整體線性控制要求高，最高墩達(dá)46米。
工程工期緊、任務(wù)重、標(biāo)準(zhǔn)高，對項(xiàng)目部的施工生產(chǎn)組織、安全質(zhì)量管控、文明環(huán)保施工都提出了極高的要求。山海高速土建4標(biāo)項(xiàng)目部精心組織、科學(xué)規(guī)劃，以箱梁架設(shè)為主線，以最快最優(yōu)的方式完成施工生產(chǎn)任務(wù)，既確保工程質(zhì)量達(dá)到各項(xiàng)指標(biāo)要求，也確保節(jié)點(diǎn)工期目標(biāo)順利完成。
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