4月17日，國(guó)家發(fā)改委網(wǎng)站發(fā)布了《關(guān)于促進(jìn)樞紐機(jī)場(chǎng)聯(lián)通軌道交通的意見》，提出要進(jìn)一步促進(jìn)樞紐機(jī)場(chǎng)聯(lián)通軌道交通。其中，上海浦東機(jī)場(chǎng)將引入通滬鐵路二期太倉(cāng)至四團(tuán)段，通車后，港城市民可以實(shí)現(xiàn)高鐵零換乘直達(dá)上海浦東機(jī)場(chǎng)。
目前，
連云港火車站已經(jīng)開通
直達(dá)上海虹橋機(jī)場(chǎng)的高鐵列車
也就是說
未來(lái)港城市民可以乘坐高鐵
前往上海兩大國(guó)際樞紐機(jī)場(chǎng)
《關(guān)于促進(jìn)樞紐機(jī)場(chǎng)聯(lián)通軌道交通的意見》指出，國(guó)際樞紐機(jī)場(chǎng)應(yīng)聯(lián)通干線鐵路或城際鐵路或市域（郊）鐵路或城市軌道交通，有效輻射周邊800~1000公里范圍內(nèi)的地區(qū)。連云港正處在上海浦東機(jī)場(chǎng)、虹橋機(jī)場(chǎng)的有效輻射范圍內(nèi)，與這兩大國(guó)際航空樞紐建立便捷的交通聯(lián)系，對(duì)我市接受上海的經(jīng)濟(jì)輻射、促進(jìn)人員物資流動(dòng)、方便港城市民出行都有著重要的意義。
《關(guān)于促進(jìn)樞紐機(jī)場(chǎng)聯(lián)通軌道交通的意見》
明確提出，
上海浦東機(jī)場(chǎng)將引入
通滬鐵路二期太倉(cāng)至四團(tuán)段
記者了解到，通滬鐵路與青鹽鐵路、鹽通高鐵等同為沿海鐵路的一部分，是我市前往上海最為便捷的鐵路通道，目前通滬鐵路一期即將建成，通滬鐵路二期太倉(cāng)至四團(tuán)段已經(jīng)開工，建設(shè)周期預(yù)計(jì)為5年。
根據(jù)測(cè)算，通滬鐵路建成后，連云港至上海的時(shí)間將縮短至3個(gè)小時(shí)左右。通滬鐵路二期太倉(cāng)至四團(tuán)段設(shè)計(jì)時(shí)速200公里，該線路與上海浦東機(jī)場(chǎng)的軌道交通銜接完成后，港城市民前往上海浦東機(jī)場(chǎng)將更方便。
目前，港城至上海另外一個(gè)國(guó)際航空樞紐上海虹橋機(jī)場(chǎng)的直達(dá)高鐵D784次已經(jīng)開通。這是一條夕發(fā)朝至的列車，23:13從連云港火車站出發(fā)，經(jīng)過徐州、南京、無(wú)錫、蘇州等城市，次日7:32到達(dá)上海虹橋機(jī)場(chǎng)站，全程8小時(shí)19分鐘。這是我市首次有列車直達(dá)上海虹橋站，方便了港城市民前往上海虹橋機(jī)場(chǎng)。
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