4月10日上午8點(diǎn)10分，成都東站24站臺(tái)，C6107次列車緩緩駛出，之后8小時(shí)09分，它將經(jīng)過(guò)資陽(yáng)北、重慶西、遵義、貴陽(yáng)北、畢節(jié)、鎮(zhèn)雄、宜賓西、樂(lè)山、眉山東、成都東10個(gè)站，于下午16點(diǎn)19分返回成都東站，8小時(shí)09分跑完一圈。這趟列車開(kāi)出，意味著川渝貴跨省環(huán)線高鐵正式載客運(yùn)營(yíng)。
該環(huán)線利用成渝高鐵、渝貴鐵路、成貴高鐵連線成環(huán)的路網(wǎng)優(yōu)勢(shì)，首次在成都、重慶、貴陽(yáng)三地之間開(kāi)行動(dòng)車組列車。分別為成都東至成都東的C6017/8次（4月10日開(kāi)通），重慶西到重慶西的C6014/5/6次（4月12日開(kāi)通），貴陽(yáng)北至貴陽(yáng)北C6012/1次（4月11日開(kāi)通）。
環(huán)形高鐵本身并不新鮮，國(guó)內(nèi)已有不止一條環(huán)形高鐵線路。比較知名的是海南的環(huán)島鐵路，近期開(kāi)通的有山東八市的環(huán)形鐵路。與上述環(huán)形高鐵相比，成渝貴環(huán)線高鐵不局限于單一省份中，而是涉及四川、重慶、貴州三個(gè)省級(jí)行政區(qū)之間跨省成環(huán)。
川渝貴環(huán)線高鐵開(kāi)通后，沿線多個(gè)城市將首次開(kāi)通直達(dá)動(dòng)車。例如，重慶至宜賓、畢節(jié)首次開(kāi)通直達(dá)動(dòng)車，宜賓人去重慶，再也不用在成都或貴陽(yáng)轉(zhuǎn)車，乘坐C6015次列車方可直達(dá)。
此外，資陽(yáng)至宜賓、畢節(jié)，榮昌至畢節(jié)、宜賓，內(nèi)江至畢節(jié)、宜賓等地都將開(kāi)通直達(dá)動(dòng)車。
據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，川渝貴高鐵開(kāi)通的重要意義在于密切了沿線中小城市的交通聯(lián)系，可以更好地滿足旅客出行需求，服務(wù)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，最終促成成渝城市群的有機(jī)一體化發(fā)展。
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