從貴州橋梁建設集團獲悉：作為南川至兩江新區(qū)高速公路難度最大的橋梁，太洪長江大橋目前已經(jīng)啟動鋼箱梁吊裝工作，預計在今年底可以實現(xiàn)全橋合龍。而整個南兩高速，則預計在明年建成通車。
太洪長江大橋位于巴南區(qū)和渝北區(qū)的交界處，它是南兩高速的主要控制性工程，也是全線唯一的一座跨長江大橋，其進度直接決定整個南兩高速的通車時間。
據(jù)介紹，太洪長江大橋全長1436米，主跨達到808米，橋梁類型屬于雙向6車道的鋼箱梁懸索橋，它的上部鋼箱梁吊裝選用跨纜吊機進行施工，每段的總重量均在200噸左右，從江面上吊起110米左右，正常情況下，一段的吊裝時間就需要七到九個小時。
貴州橋梁建設集團南兩高速總承包部NL5標段負責人謝勛成告訴第1眼記者，太洪長江大橋主跨為68段鋼箱梁，根據(jù)工期計劃安排，他們要在2019年年底吊裝完成，從而實現(xiàn)大橋的全部合龍。
據(jù)了解，南兩高速公路全長77公里，總投資110億元，按照現(xiàn)在的進度，有望在明年建成通車。
貴州橋梁建設集團南兩高速總承包部總經(jīng)理張廷剛介紹，現(xiàn)在從兩江新區(qū)開車到南川，一般情況下需要兩個小時，南兩高速建成通車后，只需要50分鐘，更加重要的是，南兩高速通車后，重慶主城經(jīng)過南兩高速、南道高速，可以全高速直達廣西北海、廣東湛江，從而為重慶新增一條高速公路出海大通道。
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