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公路橋梁常見病害處治技術(shù)
對(duì)于公路橋梁工程中常見病害的處理，既要做到對(duì)不同情況采用不同的施工處理技術(shù)，也要重視對(duì)施工人員技術(shù)能力的考核，確保施工人員能夠熟練運(yùn)用各種施工處理技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)工程常見病害的有效處理，從而為行人和車輛提供一個(gè)更加安全、穩(wěn)定的出行環(huán)境，促進(jìn)我國(guó)公路橋梁工程建設(shè)事業(yè)的健康發(fā)展。
(1）填充修補(bǔ)法。在路面裂縫過于嚴(yán)重的時(shí)候，利用這一技術(shù)能夠有效解決質(zhì)量問題，提升公路橋梁工程的質(zhì)量及安全性。在實(shí)際操作過程中，主要就是利用環(huán)氧樹脂或水泥砂漿等特殊材料對(duì)裂縫進(jìn)行填充，充分發(fā)揮這些材料的加固作用，并采取一些相匹配的養(yǎng)護(hù)措施，使公路橋梁工程中的裂縫得以充分修補(bǔ)。（2）注漿修補(bǔ)法。在路面裂縫較大的時(shí)候，將水泥砂漿或環(huán)氧樹脂等材料灌入到裂縫中，使其能夠黏結(jié)成為一個(gè)整體。（3）表面修補(bǔ)法。在路面裂縫較小的時(shí)候，可以采用這一方法對(duì)裂縫進(jìn)行處理，其主要就是先做好裂縫清理工作，之后使用黏結(jié)劑對(duì)其進(jìn)行處理。
2 地基沉降處理技術(shù)
對(duì)地基沉降進(jìn)行處理的時(shí)候，常常都會(huì)采用橋梁加固法，其主要就是對(duì)橋梁的截面大小進(jìn)行改變，以此增強(qiáng)橋梁內(nèi)部結(jié)構(gòu)的性能，使橋梁內(nèi)部的結(jié)構(gòu)體系更加穩(wěn)固，從而提升公路橋梁工程的承載能力，使公路橋梁工程的使用壽命得以延長(zhǎng)。若是橋面出現(xiàn)不均勻沉降，需要充分了解其發(fā)生特點(diǎn)及發(fā)生程度，充分了解現(xiàn)場(chǎng)的地質(zhì)環(huán)境，進(jìn)而選擇不同的方式進(jìn)行處理。若是沉降問題較為嚴(yán)重，且可能再次出現(xiàn)沉降病害的時(shí)候，需要重新做好工程的壓實(shí)工作，并采用特殊的填充物進(jìn)行灌注，或是對(duì)地基進(jìn)行置換。具體來講，主要就是將環(huán)氧樹脂、水泥砂漿等材料灌注到地基中，使其能夠與地基有效結(jié)合，增強(qiáng)地基的承載能力及穩(wěn)定性。若是沉降問題相對(duì)較輕，且不會(huì)再次出現(xiàn)沉降病害的時(shí)候，可以采用路面修補(bǔ)、坑洼填補(bǔ)的方式進(jìn)行處理。
造成鋼筋銹蝕的原因較多，比如腐蝕性物質(zhì)對(duì)鋼筋材料的影響、保護(hù)層的厚度不足、鋼筋材料本身存在質(zhì)量缺陷等，這些都是引起鋼筋銹蝕的重要因素。若是無法對(duì)鋼筋銹蝕進(jìn)行有效處理，勢(shì)必會(huì)影響到公路橋梁工程的整體性能，既無法保證工程施工的質(zhì)量，上海臂架式桁架式路橋檢測(cè)車租賃隨叫隨到，也容易造成各種各樣的安全事故，不利于公路橋梁工程的持續(xù)發(fā)展。面對(duì)這種情況，需要采取合理有效的技術(shù)對(duì)其進(jìn)行處理，比如采用電化學(xué)防護(hù)策略，對(duì)鋼筋表面進(jìn)行防護(hù)層涂抹，最大程度降低鋼筋銹蝕問題的發(fā)生率。同時(shí)，需要嚴(yán)格做好鋼筋材料的檢測(cè)工作，對(duì)可能發(fā)生銹蝕問題的混凝土進(jìn)行防銹蝕處理，對(duì)銹蝕區(qū)域進(jìn)行清理之后，可以采用噴砂法對(duì)鋼筋銹跡進(jìn)行消除，以此保證鋼筋材料的使用性能。
4 其他施工處理技術(shù)
在進(jìn)行公路橋梁工程施工時(shí)，常常會(huì)出現(xiàn)端頭破損這一問題，這就需要結(jié)合實(shí)際情況采用端頭破損技術(shù)進(jìn)行處理，比如錨噴技術(shù)就是一種具有凝結(jié)快、強(qiáng)度較高等特點(diǎn)的端頭破損處理技術(shù)，在公路橋梁工程中的應(yīng)用比較廣泛。在運(yùn)用這一技術(shù)的時(shí)候，主要就是利用設(shè)備的噴射里將硅膠材料噴射到指定的位置，之后借助澆筑等工序，將硅膠材料與工程黏結(jié)成一個(gè)整體。
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