赤峰20米橋檢車出租1、簡(jiǎn)支變連續(xù)加固
簡(jiǎn)支梁的跨中彎矩較同跨徑的連續(xù)梁、拱式或桁架式體系要大得多，通過在相鄰簡(jiǎn)支梁支點(diǎn)區(qū)域進(jìn)行連接處理，將簡(jiǎn)支梁橋變?yōu)檫B續(xù)梁橋以降低跨中計(jì)算彎矩，即稱為簡(jiǎn)支變連續(xù)加固法，其中包括鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)連續(xù)和預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)連續(xù)，預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)連續(xù)又可分直束和彎束兩種，是“變被動(dòng)加固為主動(dòng)加固”的加固方法。該法不足之處是一般會(huì)拆除并重新鋪裝部分橋面，增加了工程量和費(fèi)用。其加固效果受支點(diǎn)連續(xù)構(gòu)造處的施工質(zhì)量影響較大。
2、主梁拓寬
當(dāng)梁體結(jié)構(gòu)基本完好，橋面需要拓寬改造時(shí)，常用方法有多種，其中包括：增設(shè)鋼筋混凝土懸臂挑梁、單邊新建橋梁、增設(shè)主梁等。當(dāng)采用增加主梁的方法進(jìn)行拓寬改造時(shí)，新增加的主梁一般設(shè)置在邊梁外側(cè)。就具體拼接方式而言，目前主要有上部結(jié)構(gòu)與下部結(jié)構(gòu)均不連接、上部結(jié)構(gòu)與下部結(jié)構(gòu)均連接和上部結(jié)構(gòu)連接、下部結(jié)構(gòu)不連接三種方式。
3、增加橫向聯(lián)系
對(duì)于因橫向整體性差而導(dǎo)致承載能力降低的橋梁結(jié)構(gòu)，可以采用增加橫隔梁的方法進(jìn)行加固。通過增設(shè)橋梁橫向聯(lián)系改善上部結(jié)構(gòu)的荷載橫向分布規(guī)律，從而提高橋梁結(jié)構(gòu)整體承載能力。這種加固方法一般用于無(wú)內(nèi)橫梁或少內(nèi)橫梁的T 形截面及工字形截面梁式橋。
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